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2013年 第5期 黑龙江交通科技 No．5，2013 (总第231期) HElLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．231) 公路维修养护中的新材料和新技术 班翔字 (新疆伊犁公路管理局特克斯分局) 摘 要：随着社会的发展 ，科技的进步，交通的超负荷运载已经成为世界各国共同的问题。正因如此各 国的 公路经常被损坏，我国公路的损坏程度特别严重。由此，公路的维修和护养显得尤为重要 ，护养公路的新材 料和新技术也是尤为关键的。先通过简单的叙述公路路面受到危害的原因，然后简述国外修护公路所用的 新材料和新技术，以此为对比深入的针对我国公路的现状来阐述我国公路护养使用的新材料和新技术。 关键词：公路养护；新技术；新材料 ；分析 中图分类号：U214 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2013)05—0042—01 1 国外公路维修护养的新材料和新技术 术，他们是在基于大骨料的石屑罩面之上铺洒属于阴离子的 国外的公路的路面的构成大概如下：以土基为最底层， 乳化沥青稀浆进行封层，这样就可以起到提高路面的抗磨损 依次往上的是压实的地基、底基层、基层和沥青混凝土面层。 能力，廿三同时提高了道路行驶的能力。今年这种技术开始应 大多数国家为了防止车辙的出现，一开始仅仅是增加沥青混 用于我国，它主要的优点是第一，它具有较高的抗摩擦能力， 凝土面层的厚度，有的达到了60em，但是仍不能完全保证 可以使路面的抗磨力高达 12～15年。第二 ，这种技术的封 在高温天气也不会出现车辙的病害。所以他们采取了一种 层还具有低噪音、修补沥青公路路面的缝隙，成本低的优势。 新技术，即在路面的最上层铺筑一薄层水泥混凝土面层，这 第三，它具有 良好的抗滑性。 样就可以形成一层加强的受力板，分散了车轮对路面的压力 (2)夹心式石屑封层技术 载荷，极大限度的避免车辙的出现。 顾名思义，这种技术就是在两层石屑封层中一层结合性 除此之外，对于沥青公路路面的裂缝 、老化、坑槽等等病 的新型材料，它也是基于石屑封层再改进的一种技术，只是 害，一些发达国家，像美国、德国、英国等采用了一种预防性 在封层面先铺上一层相同粒径 (一般是4．75mm到9．5mm) 护养的新型技术，即在还未发生这些病害的路面上进行行驶 的小石屑 ，在用钢轮碾压封层之后喷撒超出常规用量最多 质量的监测，根据实际情况采取策略和研发新材料。例如加 50％的沥青结合材料，在上面重复第一步操作铺筑相同的石 拿大、日本、和上述三个国家都研发出一种储存式冷铺沥青 屑，但是这层石屑的粒径较小，为2．36mm到4．75mm之 的修补材料，美国的派克公司就研制一种沥青路面复原剂用 间。这种技术可以大大提高路面的防滑性能。 来修复路面的使用功能，有些国家也会采用预防性的养护稀 (3)“就地热再生”技术 浆封层法这种新型技术。值得一提的是法国对公路的修复 这是一种预防性技术。这种技术的 目的类似于国外发 新技术 ，他们研究开发出一种新型的沥青罩面技术，不同于 达国家所采用的修护路面的技术。它的主要原理是先对沥 上述技术材料，这种技术所采用 了具有高弹性且变形率为 青路面进行铣刨、加热等操作，再在铺筑材料中添加固定数 100mm／min的改性沥青 ，把这种材料做成哑铃状试件进行 量的新沥青 、新沥青的混合材料和再生剂等等，经过搅拌、铺 拉伸可高达6倍的长度也不会发生断裂。罩面材料的最大 层、碾压一系列的加工，达到旧路面的沥青混凝土再生的 目 颗粒为6mm，铺设的罩面层厚度只在 1．5cm和2．5cm之