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第5章 水路运输 【教学目标】 掌握水路运输的概念、分类及特性 了解水路运输系统的组成 熟悉客运航线设置与配船的方法 掌握水路运输货物的分类、积载 了解货物航线配船的方法 熟悉班轮运输组织的特点以及班轮船期表的编制 了解不定期船和驳船运输组织的方法 了解港口通行能力的概念和影响因素 第5章 水路运输 §5.1 水路运输概述 §5.2 水路运输系统的组成 §5.3 航线设置与配船 §5.4 船舶运输组织 §5.5 港口通过能力 §5.1水路运输概述 5.1.1水路运输的产生和发展过程 人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。 远在公元前4000 年，古埃及就有了帆船。 我国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。 18 世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807 年，美国人富尔顿首次在克莱蒙脱号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。此后，汽轮机船、柴油机船又相继问世，又有油船和散货船，以及大型远洋客船制造成功。 柴油机船问世后发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。 第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。 为了提高船舶运输的经济效益，船舶出现了大型化、专业化、高速化、自动化、内燃机化的多种趋势。 大型化——油船吨位的增长和油船的大型化； 专业化——产生于第二次