正交最小二乘曲线拟合法.pdf

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正交最小二乘曲线拟合法

第32卷第3期 测绘科学 V01.32No.3 2007年5月 ScienceofSuⅣeying锄dM印ping Mav. 正交最小二乘曲线拟合法 丁克良①,欧吉坤②,赵春梅③ (①北京建筑工程学院测绘和城市信息学院测绘工程系,北京100044;②中国科学院测量与地球物理研究所, 武汉430077;③中国测绘科学研究院大地测量与地球动力学研究所,北京100039) 【摘要】在最小二乘曲线拟合中,自变量的误差常常被略而不计,提出采用正交最小二乘法拟合曲线。该方法 以正交距离残差平方和极小为准则,同时顾及了因变量和自变量的误差;基于间接平差原理详细推导了相关模型 和算法。实际计算表明,采用正交最小二乘法拟合曲线,拟合效果整体上优于普通最小二乘法。 【关键词】最小二乘;曲线拟合;正交最小二乘;精度评定 【中图分类号】P22 【文献标识码】A 【文章编号】1009.2307(2007)03—0018一03 求是拟合残差总体上尽可能的小,通常的做法有以下几种: 1 引言 曲线拟合问题是诸多试验和工程实际中广泛应用的数 。燃1,,i~妒(石t)I=min(1) 据处理方法。测量工作中,通常根据测定的一系列坐标点, ∑Iyi一妒(戈。)I=min(2) 选取一定的数学模型拟合直线、二次曲线或者其他高次曲 线。拟合的目的是根据测量点寻求曲线的特征,求解曲线 2=min 的相关参数,为工程建设管理提供必要的基础信息。如在 ∑||‘,,。一驴(戈。)o 既有铁路工程、又有公路工程测量中,常常根据一系列的 (3) 测量点和线路工程的特点求解线路工程的线形特征,为线 其中,第一种情况比较复杂,第 路工程维修养护、二线工程建设、行车安全分析等提供必 二种情况不可导,求解比较困难, 拟合法 要的基础信息¨“。在GIs数据获取中,通常根据一系列的 目前采用较多的方法是第三种方 实际测量点或者是地图数字化点拟合道路、水系、等高线 法,这种方法称为最小二乘法。 等曲线b’6J。这类问题的做法通常是根据线形的特点选取一 定的数学模型,以待求的线形参数作为未知参数,以测点 不知其准确的模型时,一般采用多项式函数 的纵坐标或者横坐标为观测值,采用最小二乘法处理。 ),=以o,省)=no+口1茹+…口。茗: (4) 在曲线拟合中一般都是以),为因变量,以省为自变量 按最小二乘法拟合。 应用最小二乘法处理。这里有一个前提,即自变量必须是 实际求解时,以y为观测值,待求参数为未知数,则 精确值。显然许多情况下,这和实际不符合,自变量的误 观测值个数为m,未知数个数为n+l,按间接平差方法处 差常常被忽略。当自变量的误差较大时,在曲线拟合中应 理,观测方程可表示为 该加以考虑。基于此,本文提出采用正交最小二乘法拟合 l,2…,m (5) 曲线,并基于间接平差原理详细推导了相关模型和公式, 或=∑a。霉b 实例计算结果表明,采用正交最小二乘法,曲线拟合效果 误差方程可表示为 总体上优于普通最小二乘法。 。,=∑6q《+(∑秽《一yi) 2曲线拟合最小二乘法

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