车桥耦合动力分析方法及验证.pdf

Engineering 2 (2016) xxx–xxx Contents lists available at ScienceDirect Engineering journal homepage: /locate/eng Research Rail Transit—Article 车桥耦合动力分析方法及验证 张楠*，田园，夏禾 School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China a r t i c l e i n f o 摘要 Article history: 本文系统研究了车桥耦合动力系统的分析方法。随着铁路技术的发展，车桥耦合动力分析日臻成熟， Received 5 May 2016 此类研究对评判桥梁设计方案、确保列车运行的安全性与平稳性具有重要意义。车桥耦合动力研 Revised 25 May 2016 究中考虑轨道不平顺、结构变形、风荷载、撞击荷载、结构损伤、基础冲刷和地震等因素的影响， Accepted 26 November 2016 其研究方法主要包括解析法、数值模拟法以及试验研究法三类。本文的车辆子系统模型以刚体动 Available online 13 December 2016 力学方法建立，桥梁子系统模型以有限元方法建立，竖向与横向轮轨关系分别以轮轨密贴假定和 Kalker 线性蠕滑理论定义。车桥耦合动力方程以全过程迭代法求解。算例讨论了CRH380BL 高速 关键词 列车通过我国标准设计桥梁的动力响应，计算了车速200~400 km·h–1 范围内车辆与桥梁子系统的 车桥耦合系统 动力响应，并分析了振动发生的机理。 轮轨关系 © 2016 THE AUTHORS. Published by Elsevier LTD on behalf of Chinese Academy of Engineering and 全过程迭代法 Higher Education Press Limited Company. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license 现场试验 (/licenses/by-nc-nd/4.0/). 验证 1. 概述 考虑很多因素，包括车体和转向架的质量，阻尼器和弹 簧的作用，行车速度，梁跨和墩台的质量、刚度和阻尼， 1.1. 车桥耦合动力分析的研究背景 桥上轨道结构的型式，轨道的动力特性，车轮和轨道、 随着行车速度的提高、荷载的加大，桥梁结构的动 轨道和梁之间的动力相互作用关系等。此外，还有车轮 力问题日益突出，列车过桥时由于桥梁振动导致的结构 的不平顺、轨道的几何不平顺和动力不平顺以及轮对的 安全性、动力承载力和使用可靠性等正在成为人们广泛 蛇行运动等很多随机因素，使得体系的力学模型十分复 关注的重要问题。车桥动力反应的分析结果可直接用于 杂。因此，以往的研究不得不采用种种近似方法，往往 桥梁动力性能评估、动力加固方法的确定和加固效果的 带有较大的局限