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优车诚品：二手车市场，纯互联网模式 此路不通 本文来自钛媒体品牌栏目“创业者说”，见证与连接大变革时代的那些创业弄潮儿。 艾瑞咨询新鲜出炉的中国二手车电商行业研究报告显示，今年上半年二手车的交易规 模已经达到47 亿元，成交车辆8.2 万辆，而去年全年的交易规模才不过5 万辆。 二手车电商即将成为下一个巨头升起的“风口”，从去年年初开始引发了创业者和投 资人的群雄逐鹿。其中，今年刚刚加入战局的优车诚品是表现最抢眼的之一，去年12 月，获得真格基金数百万天使投资，一个月后又拿到了IDG 资本近千万美元A 轮融 资，第一家旗舰店自5 月份开出之后，3 个月的时间已经达到了月均100 多辆的销售 数字，还在以月均30%的速度递增。 虽然2014 年才作为“后来者”杀入这个行业，但是优车诚品联合创始人兼COO William Tu 从2006 年开始就一直关注二手车电商，见证了先烈们的倒下，互联网平 台的崛起，也看清了中国市场相对于美国的独特之处：在这里，用纯互联网的方式做 二手车“此路不通”。 近日，William Tu 接受钛媒体采访时说，他相信，中国的二手车市场正在进入买方市 场，只有最大限度地接近消费端，才能在产业链上攫取最为丰厚地利润。而O2O 模式 将突破传统二手车市场的地域壁垒，跳过线下开店的“养店期”，让一个半月开出一 家店成为可能。在互联网跨界时代，交易佣金也将不再是唯一的利润来源，汽车后服 务、汽车金融等衍生服务将有着更为广阔的想像空间。 早在2006 年，中国的二手车电商就露出了小荷尖尖角，一些C2C （copy to china） 的公司开始出现。那时候，William Tu 正在美国读MBA，eBay Motos 模式的可行性已 经得到了验证。当时美国投资圈的一个人们话题就是：如果eBay Motos 从eaby 独立 出来会怎么样，大家一致认为它将成为美国排名前十的电商企业。美国二手车电商的 前途光明让William Tu 看到了中国市场的机会。他参与投资了上海一家叫做“二度 车”的二手车电商，希望能复制ebay motos 在美国的成功。 然而，二度车在经过几番模式调整的“折腾”之后，还是夭折了。 William Tu 对钛媒体总结了几个教训： 第一，切入市场的时间还是有点早，国内的二手车市场也没怎么起来；第二，用纯互 联网的方式解决二手车市场的问题“此路不通”，用户不能看到人、不能看到店、不 能看到车，不会放心下单。 从2006 年到2013 年，William Tu 的目光一直没有离开过二手车电商领域，他见证了 许多后来者的崛起，比如像车易拍、优信拍这样的B2B 拍卖平台，开心帮卖这样的 C2B 拍卖平台，以及公平价这样的估价工具。但是，这个行业一直没有成长起来一个 打通整个产业链的巨头。 在2000 年左右，新车销售是一个很小的数字，到了2010 年的时候，前10 名的4S 店 集团，都是几百亿的规模，换言之，在过去10 年，拿到了中国汽车市场增长红利 的，都是新车销售。 根据William Tu 的判断，未来的10 年或20 年，下一轮增长的红利肯定在二手车， 在二手车行业里，出现几个百亿级公司是不奇怪的。在美国，二手车市场的规模是一 年4000 多万辆，中国去年只有500 多万辆。在过去5 年间，新车销售平均每年1800 万辆，也就是总共有9000 万辆新车进入市场，在未来5 到10 年都会变为二手车。 做投资出身的William Tu 信奉永远要比市场早1 年到2 年，但是不能比市场早太 多，他认为市场的转折点会在2016 年到来，所以优车诚品在2014 年冲进这个市场— —目前的二手车市场处于一个卖方市场，但是到了2016 年就会变成一个买方市场。 在卖方市场中，二手车交易中最重要的事情就是解决“车源”，谁能解决车源，谁最 牛。在买方市场中，谁能搞定消费者，把车卖出去，谁最牛。 “如果我们认为这个市场永远是卖方市场，我们就应该去做车易拍、优信拍的事情， 这两者解决的就是上游（车源）的问题，甚至我们去做开心帮卖的事情；如果是买方 市场，那么我们肯定要做零售，这样才能离消费者最近，在价值链上也能够赚到最丰 厚的利润。”William Tu 说。 实际上，从2013 年初的这一轮二手电商投资热也印证了William Tu 的判断。成立于 2011 年底和2012 年底的车王和大搜车都瞄准了二手车零售，两者均在成立几个月内 就获得了投资者的青睐。作为姗姗来迟一年多的后来者，优车成品靠什么后来居上？ “大家其实都想去做类似美国Carmax