高烈度地震区客运专线长联不对称预应力混凝土连续梁桥设计.pdfVIP

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2017-05-10 发布于湖北
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高烈度地震区客运专线长联不对称预应力混凝土连续梁桥设计.pdf

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高烈度地震区客运专线长联不对称预应力混凝土连续梁桥设计

·桥桑· 高烈度地震区客运专线长联不对称预应力混凝土连续梁桥设计赳洪占，刘爱乔，姚君芳 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142) 摘要：津泰客运专线下坞蓟运河特大桥主桥(40+64+80+80+48)m预应力混凝土连续粱将大跨长联不对称结构应鬲于高速铁路无砟轨道桥案。为了保证螗构受力和变形。尽量减小悬臂施工支点不平衡寄矩扣或桥运营受力合理。采取加厚边跨威板与腹板厚度、设置混凝土压重的方法；为了将地震力均匀地分配到各中墩．在高速铁路桥椠上应用阻尼嚣．使各中墩共同承受地震力。关键词：客运专线；预应力混凝土连续粱：长联太跨；不时称结构；抗震阻尼嚣中图分类号：U238；U442．5‘5文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2012)08—0052—04 Concrete of ContinuousPrestressed UnsymmetricalLong-unit Design Girder in Lineat Seismic Zone BridgePassenger-dedicatedHigh Intensity LIU Ai-qiao，YAOJun—fang Hong—zhan，LIU Third and Institute 300142，China) (The RailwaySurveyDesign GroupCorporation，Tianjin inthe withballastless Canal inTianjin— Abstract：Locatedhigh-speedrailway track，XiawujiBridge Lineisa continuous Passenger—dedicatedunsymmetricallong-spanlong-unit prestressed Qinhuangdao the controlthestressand concrete with arrangement(40+64+80+80+48)m．To girderbridge span theunbalanced at the cantilever deformation。diminishbending—momentsupportingpointduring were inthe constructionandmaketheforceofthefinished methods bridgereasonable，severaladopted thethicknessesofbottomslabandwebslabofside SOme design。such[ISthickening span，installing distribu