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聚氨酯油漆在航空领域的应用实践报告 聚氨酯油漆是一种常见的油漆，广泛应用于汽车、飞机、木材、石油等各个方面，它漆膜强韧，光泽丰满，附着力强，耐水耐磨、耐腐蚀性，但是在它也存在着遇潮起泡、漆膜粉化等问题，尤其在航空领域，高空中的低温高湿强紫外以及高速的对流条件使得外表漆层的自身性能和施工状态有了较高的要求，本实验就是针对聚氨酯油漆在航空业中使用情况，寻求出能满足飞机高空中飞行环境要求的施工规范。 二、实践单位及岗位介绍 实习单位是（ ，，，，，，，，，，，，，，），主营BOEING和AIRBUS系列飞机的维修业务。完善的车间维修项目，全面的机械加工、整机喷漆等配套能力，使得国内外客户享受“一站式”的飞机维修服务。尤其是整机喷漆机库更是国内最先进的喷漆机库，加温、通风实施相当完善，同时还能容纳A380飞机。我就实践于喷漆技术的岗位中，利用强大的机队（400多架的飞机）的喷漆的跟踪效果，来摸索聚氨酯漆层在航空领域的应用情况。 三、实践内容及过程（不少于1500字） 9月1日，我来到XXXX公司进行论文实习，得到了几位师傅的热情接待，其中一位师傅，具体给我讲解了我实习的大致过程和阶段，主要有：一、公司的基本概况，二、公司和车间的安全规定，三、喷漆的注意事项，四、聚氨酯基本知识的讲解，五、聚氨酯油漆的具体喷涂流程，六、实习报告的书写。然后给我观看了公司文化宣传和相关的喷漆录像，使我对公司和车间工作有了大致的了解，为今后的实习打下了基础。 具体的过程内容，我总结如下： （一）聚氨酯漆的基础知识（米师傅讲解） 1．反应机理 聚氨酯漆即漆。聚氨基甲酸酯，是分子结构中含有—NHCOO—单元化合物，该单元由异氰酸基和羟基异氰酸和反应而成，反应式如下： -N=C=O+HO-→-NH-COO- 2.2聚氨酯防腐蚀涂料。聚氨酯涂料具有良好的耐候性、耐腐蚀性、耐酸雨性，涂层柔韧性好并具有优良的延展性、耐冲击性和抗震动效果等诸多性能优势，使其在重防腐蚀涂料中的应用正在逐步扩大。飞机处于高空高速飞行中，耐酸雨性显得尤为突出；飞机处于地面停放时，耐各种勤务液体侵蚀效果也非常明显，尤其是耐液压油和耐滑油性能，与其他涂料相比，聚氯酯涂层系统性能最佳。 2.3其他专用聚氨酯涂料。由于溶剂型聚氨酯涂料含有大量的有机溶剂,严重污染环境。特别是溶剂中双组分聚氨酯中残留异氰酸酯单体,毒性极高。随着环保越来越严格,急需一种可以替代传统有机溶剂型的新型聚氨酯材料,于是水性聚氨酯随之诞生了。水性聚氨酯涂料是以水性聚氨酯树脂为基础,以水为分散介质配置的涂料。其具有成膜性好、延伸率大、粘结力强。 在飞机上，主要应用于客舱的厨房台面和商务舱、头等舱的座椅围板上。不仅耐油耐酸碱化学品、装饰性好也赢得各航空公司的喜爱。通过米师傅讲解，我认识到了聚氨酯漆能在民航领域有如此好的发展，并且认为今后一定还能取得长足的进步。 （二）聚氨酯漆在飞机上的喷涂实践（郑师傅带领操作） 聚氨酯漆在飞机上的实际喷涂应用试验中，我们选择飞机内舱部件为实践进行。 1．试验前准备。 1.1油漆准备。 此次实践工作，主要遵照的是波音公司BMS10-83G Type II和III底面漆喷漆规范，采用JetFlex公司的飞机内舱漆系统----981300系列。这是一个均可在塑料或金属上喷涂的两组份的聚氨酯涂层。此油漆基本参数如下： 重量/加仑： 1.31±.03（基料） 1.19±.03（固化剂） 可喷粘度： 20-24sec 开罐可用寿命（77Fo/25Co） 四、实践总结及体会（不少于1500字） 经过两个多月的实习，我对飞机喷漆有了基本的了解和一定的认识，尤其是对聚氨酯油漆系统的使用更加深入了解，同时对GAMECO和飞机行业也有了粗浅的认识。在此次试验实习过程当中，我亲自参加了每个流程，整个试验期间是非常愉快的，学到了很多实践方面的知识，和各位师傅相处也非常融洽。当然试验阶段期间也发生很多困难，在通过师傅们的讲解后，我才能彻底明白。 1．实践收获。在试验过程当中，我总结了一些工作心得，主要有以下几个方面的收获: 1.1工作过程中应注意安全。这次学习中，我最深刻的体会就是，不论是航空业还是化工业，乃至所有安全第一永远是企业生产的基本保障。一旦发生事故，损失是相当惨烈的。安全主要体现在人员安全、设备安全、环境安全等多个方面。生命是宝贵的、设备是昂贵的，时刻注意安全是重中之重。 1.2课本上的知识得到进一步提高。各种化学反应在课本上均有学习，可是伴随着这些反应受限制的条件，每一参数均需严格把握，否则会产生不当的后果。比如对于出现的桔皮、干裂现象，就可能是稀释剂挥发太