大流量高速泵的改型设计与实验.pdf

爱鲈拦掌 石油化工设计 Pet r ochemi c al De si gr I 大 流 量 高 速 泵 的 改 型 设 计 与 实 验 林慧超 1，张玉 良2，陈通励1，陈 书1 ( 1．浙江天德泵业有限公司，浙江温州325800；2．衢州学院机械工程学院，浙江衢州324000) 摘要：针对某一型号大流量高速泵运行过程中径向力过大和诱导轮轴端跳动过大的情况，对此进行 了3处改型设计。导叶设计为具有3个出口、均匀分布的扩散体，叶轮设计为径向直叶片开式叶轮，诱导 轮设计为变螺距结构形式。实验结果表明，改型后的高速泵具有可靠的外特性曲线和优良的汽蚀性能。 长时间的现场可靠运行证实径向力和轴端跳动大幅减少。 关键词 ：大流量 高速泵 变螺距诱导轮开式叶轮导叶 高速离心泵具有扬程高和结构紧凑等优点， 和导叶) 分别进行了优化设计。 在石油、化工、航空航天、制药、冶金及轻工业等领 1．1变螺距诱导轮设计 域有着广泛 的应用 ¨。21。某炼化分公司70万∥a 变螺距诱导轮具有 良好 的性能和较高的扬程 裂解汽油加氢装置一位号P一7501A ／B一段加氢 系数 ，其产生 的出 口扬程能更好地满足叶轮进 口 进料泵采用高速泵GSB—Q一83 ／340完成输送， 的能量要求，改善汽蚀性能。改型设计采用3叶 输送介质 ：C ～c 。，温度：45℃，流量：83 m3 ／h ，扬 片变螺矩诱导轮结构 ，可大大地缩短诱导轮 的轴 程340 m，装置汽蚀余量 ： m，转速：9 500 r ／mi n， 向长度，共缩短30 mm；且紧固方式采用内螺纹， 配套功率：132kw。为提高高速泵的抗汽蚀性能， 用双头螺柱连接诱导轮与叶轮，消除了由于是整 体式加工存在的应力问题 。 该泵使用了诱导轮技术旧曲j 。实际运行3个月后 诱导轮设计成具有较小叶片进 口角渐增至较 发现存在的问题有：诱导轮螺栓断裂，滑动轴承单 大叶片出口角的变螺距结构形式，诱导轮的螺距 点磨损较严重，运行 中伴有振动现象。经过分析 和叶片弧长是线性变化的。叶片角按线性变化选 后认为原因是：1) 诱导轮在加工螺纹处时产生应 取，对于在距离进 口叶片包角p处 的任一位置，诱 力，加工完毕无消除应力措施，从而造成诱导轮螺 导轮叶片安放角 由下式求得： 纹处应力集中。诱导轮在设计时是采用2 叶片等 螺距结构，造成诱导轮轴向尺寸过长，轴端振动增 届i =卢i 。+[ ( 卢岔一卢i ，) p] ／砂 ( 1) 其中，砂为叶片总包角，反。、分别为诱导轮 大 ，容易造成机械密封及滑动轴承 的损伤。2) 蜗 叶片进、出口安放角。为使 高速泵不发生汽蚀，泵 壳形式是渐开线型，蜗壳出口采用1个圆型喷嘴 叶轮需要的汽蚀余量减去诱导轮产生的扬程应小 口切线方 向出去。采用单个 圆型喷嘴不易平衡离 于装置汽蚀余量 ，最终进行改型设计的诱导轮的 心泵径 向力，容易产生流体扰动现象。3) 叶轮是