正本桥梁拼缝施工的方案.doc

桥梁纵缝刚性拼接专项施工方案 编制说明： 1、《招投标文件》 2、《两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量评定标准》 5、《公路工程国内招标文件范本》 概况： 本合同段位于沪杭高速拓宽公程起点桩号为K117+500，终点桩号为K133+290处，全长15.79KM。 (附册、第二分册P335提供：A3钢板规格80*10, 6.28kg /M，XH130A/B环氧树脂粘胶0.8 kg /M、50号钢钎维砼0.255 M3/ M,沥青砼0.120 M3/ M。本合同内大桥1座，中桥15座，小桥5座。两侧拼宽7.75M。 桥梁纵缝刚性拼接构造示意图 四、施工配合比设计： 材料选用: 水泥采用生产商、品种及标号：安徽海螺牌P.052.5R普通水泥、粗集料产地及质量:袁华碎石厂、最大粒径25MM;细集料产地及质量：赣江、细度模数MX=2.87(属级配Ⅱ区,中砂);外掺剂生产商、品种及质量：黄河UNF-2A、外掺剂量0.7%;其它掺料生产商、品种、质量:新宇钢钎维/修补剂、掺入量63/77.5(kg/m3)。 配合比设计: 纵缝拼接砼设计为C50钢纤维砼，由于本工程具有边通车边施工的特点，需缩短混凝土达到强度的时间。为满足上述要求：我部采用普通水泥加早强高效减水剂及修补剂的方式进行试配砼配合比，使其混凝土强度在12小时内达到66.8%。在24小时内达到92.8%。 根据设计要求进行配合比设计结果如下： 水泥：砂：碎石：水：水灰比：砂率 =484：643：1194：165：0.32 :35% 黄河UNF-2A早强高效减水剂掺量为0.7%，钢纤维掺量为63kg/m3,修补剂掺量为77.5kg/m3(钢纤维、修补剂掺量比例除按设计要求指标执行外还应按进货要求的掺量比例指标同步执行)。砼容重为2534kg/m3，坍落度（20～50MM）按此配合比制作的试块24小时抗压强度为46.4Mpa达到设计强度的92.8%，28天抗压强度为73.1Mpa，试验结果满足设计规范要求。 五、施工工艺： 1、外业测量准备工作： 桥梁拼缝施工前全体施工技术管理人员认真熟悉图纸，领会设计意图，真正把设计意图实施于施工中。在实施桥面系施工时应对老桥面标高进行摸底，梁板顶面高程控制应以盖梁顶面高程实施就应授控。（盖梁顶面高程=老路面顶实测高程-横向坡度*相应水平距离-桥面铺装层厚度18CM-梁板设计厚度-设计支座厚度-梁板预拱度）。以此来确保桥面铺装层的设计厚度。因此要求在实施盖梁施工过程中就应使铺装层厚度得于授控。否则只有通过调整桥面调平层来保桥面铺装层厚度。但对拓宽工程而言要进行桥面调平层适必对奢老路面增新加新的荷载，为此要盖梁施工时标高必须准确。同时要求在实施桥面系施工前测量组必须准确提供外业测量数值据，即老路面顶的实测标高。并与安装好的梁板顶面实测标高进行对比，并将测量成果上报监理工程审核。只有通过外业摸底提供依据才能真正有效的控制施工全过程的施工质量。从而保证与老路面接顺原则并顺利进行拼接。 2、桥梁纵缝拼接方法： （1）、空心板的连接： 拆除老桥外侧护栏及边板悬臂，在老桥外侧边板上种植连接件， 连接件由钢板、种植螺栓、连接钢筋组成，连接钢筋与新板预埋筋进行焊接，然后连接老桥与新拼宽的桥面铺装钢筋，临时用型钢连接纵向接缝两侧空心板，临时连接需达到一定刚度。确保拼接两侧空心板变形协调一致；然后浇筑接缝及桥面铺装砼，待砼达到设计强度后，拆除型钢临时连接，从而实现新老桥间的刚性连接。 （2）、Ⅰ字梁的连接 30M工字梁横隔板拼宽： 施工顺序： 凿除老桥边梁外侧悬臂部分50CM；凿毛新老工字梁与横隔板的接触面，并清除浮砼。 按照植筋工艺，根植接接段桥面和横隔板的植筋。 立模浇筑新老工字梁的横隔板，砼浇筑前应充分湿润工字梁和横隔梁的接触面，待砼强度达到要求后，用钢板螺栓将两块横隔板连成整体。 立模浇筑接缝段的桥面板。 钢板采用Q235的钢材，螺栓为M27高强镀锌螺栓，要求每根螺栓的预拉力不小于150KN。 施工期间注意交通安全，横隔板和桥面板现浇砼施工时，仅维持近中内分隔带侧一个车道。 拓宽桥梁纵缝拼接施工工艺是基于先将梁板用刚性夹具对其梁板底部进行固定,使新老桥共同受力变形后，进行纵缝砼浇筑的。此种方法可解决空心板梁拓宽纵缝施工时的交通封道问题，同时提高了砼的抗裂性。 3、拆除老桥防撞护拦 纵缝拼接的桥梁应在梁板安装三个月后, 同时在桥面铺装和新桥面防撞护拦浇筑完毕并达到施工技术规范及设计要求后，方可拆除老护拦。拆除老护拦的方法可采用空压机配合风镐作业凿除老护拦。拆除老护拦废弃的砼应进行彻底清除,并将废弃的砼转运指定的堆放地点。为满足工期要求拆除老护栏每座桥空压机不少于3台, 风镐不少于6根。同时注意拆除老桥防撞