桥梁主体结构验收汇报.doc

加浪口三桥主体结构验收报告 一、工程概述 琼海市嘉积区西外环北路位于琼海市加积镇城北新城区(银河路以北),起点为已建银海路,终点接新海路口与爱海路口交口,全长约2910m,是琼海市加积镇城北新城区的一条城市次干道。 本合同为琼海市嘉积区西外环北路市政工程A段二标段，起点桩号为K1+000，终点桩号为K1+520.440，全长520.440m。主要包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。合同价29。 箱梁梁体采用C50砼，采用双向预应力体系，纵向采用19-φs15.2或15-φs15.2钢绞线，群锚体系；横向顶板束采用3-φs15.2钢绞线，扁锚体系。 1、2号桥墩采用柱式墩身，钻孔桩基础，每个桥墩由2根φ2.0桩基和2×1.6m墩柱组成，桩间距9.2m。 0、3号桥台采用肋板台，下设12根φ1.2m钻孔桩。台后设6m长钢筋砼搭板。本桥梁于2011年9月2开始施工第一根钻孔灌注桩，于2012年8月25日完成了整幅桥梁的主体结构施工。 二、组织机构组成 为顺利完成本合同任务，我公司成立了琼海市嘉积区西外环北路市政工程A段第二标段组织结构。主要人员有： 项目经理、项目副经理、技术负责人、桥梁工程师、测量工程师、质检工程师、财务负责人、安全负责人。 三、质量管理情况 1.质量自检体系 项目部严格按照ISO9001—2000质量标准，全面推行质量管理，建立了一套全面的质量管理体系，能够达到：“横向到边，纵向到底”，质量保证管理机构及质保体系运行机制见框图。 2、质量保证措施 （1）以预防为主，严把工序关、报验关、自检关，上道工序不合格，不准下道工序开工。 （2）展开工程质量问责制，对工程管理人员和施工队长负连带责任，有问题一带重罚。 3、施工中工程质量自检情况 我合同段在确保工程质量方面，做到不仅要保证工程的内在质量，还要保证工程的外观质量，使之工程质量达到“内实外美”。制订奖罚分明的激励机制，杜绝人为的随意性，抵制一些外界欠合理的施工进度计划和施工顺序。要求将工程施工变成一种常规化、规范化和程序化作业，保证工程的顺利实施。施工自检是保证每道工序质量的第一关口，本合同段施工自检上严格要求和把关，对于一些没有达到规范和设计要求的施工，坚决返工或整改，把问题消灭在萌芽状态。 （1）施工过程质量控制情况 在施工前，进一步了解设计意图及工程实施的技术要求和质量标准，以便准确无误地进行现场放样和安排施工，对设计图纸或资料中不明确或不完善的部分，提请业主或设计进行澄清、补充、确认。并进行相应的技术交底。 4、 工程质量问题的处理情况 在施工过程中收到的监理指令，项目部均按要求处理，并将处理情况及 时回复监理，并请监理现场复查验收，对重复出现的同性质的问题，项目部进行认真的分析，现场跟踪查明原因，采取措施，防止问题的再次出现，对于自检不合格质量问题，项目部均采取了返工措施，自检合格后才申请验收。 5、工程质量自检评定情况 项目部有着健全的质量管理体系，严格的质量管理措施，施工中进行全过程控制，严格按设计文件、公路桥梁相关规范施工，资料真实、完整，认真全面履行合同，经检测评定结果，本合同段工程符合设计文件、规程规范要求。琼海市嘉积区西外环北路市政工程A段第二标段桥梁工程自评为：合格工程。 四、施工进度控制 在施工时我们严格工程计划施工，但由于天气原因，总体的桥梁施工进度比原计划滞后一个月。在施工中我们遇到了许多影响正常施工的困难，在市政府、业主、监理的协调下，我们充分利用时间，加大人力物力，合理安排，抓时间、抢进度完成了工程。 五、安全施工与文明施工 （一）安全生产 琼海市嘉积区西外环北路市政工程A段第二标段程项目部全体人员认真贯彻落实国家、业主、监理关于安全生产方面的文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展安全生产工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的顺利进行。 1、领导高度重视　全面开展安全生产工作　 为进一步做好我合同段的安全生产工作，切实加强该项目对安全生产工作的领导，项目部把安全工作列入重要议事日程，由项目经理直接抓，项目副经理具体抓，各部门负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施，全面深入地开展项目部的安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管理的齐抓共管的良好局面。　 2、组织机构健全，各项安全制度措施齐全 从工程开工前，项目部就建立健全了安全生产管理体系，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，是安全生产的第一责任人，项目副经理主抓工程的安全生产工作。项目部设安全负责人，全面监督和指导现场的安全生产，，及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点，合理编制了各项目