油库油罐区管线改造管线的方案.docVIP

油库罐区内管线工程改造方案 因油库号汽油、号柴油、工业柴油管线改造工程施工需要，需对现有在罐区内管线进行切割、焊接等工序，为确保油库施工质量，特制定管线改造方案如下： 一、主要改造的管线及区域 将101、102号罐和103、104号罐的发车管线合并，中间增加1个DN150的闸阀，闸阀关闭时实现两种油品各自的发车功能，闸阀开通时实现各个罐的倒罐，将103、104号罐现有的汽油发车管线改为90号汽油（Ⅱ）收油管线，需在旧发车管线上开孔驳接收油支管2处，原有的收油管线作为0号柴油收油管线，这样罐区不增加新管线即可实现0号柴油和90号汽油（Ⅱ）的独立收油和发车功能。自108号罐经中转泵房至码头新增DN150收油管线，并和108、109、110号罐相连通。 二、各管线改造流程 1.施工前的工作准备 （一）确认管道是否达到动火条件。 1）管道内部用化学进行清洗。 2）清洗完毕后，须用测爆仪进行测试达到动火条件。 （二）管道周围安全防火、防爆措施 1、向油库申请动火作业许可证。 2、将周围10米内供输油管道，全部用石棉布遮盖。 3、在动火地点设置多个干粉灭火器具。 4、氧、乙炔气瓶摆放间距达到规范要求。 5、进入施工现场，必须戴好安全帽，登高作业必须系好安全带。 6、现场动火必须有看护人。 一．管道安装工艺流程： →管道冲洗→管道防腐（保温） 二. 管道主安装的一般要求 1．材料到货时，须具备合格证并检测其圆度，及其外观是否合要求； 2．管子、管件、阀门等在安装前必须按设计要求核对无误； 3．所有阀门安装前必须按照规定进行强度及严密性试验； 4．旧管道拆除后，管线可以冲水清洗。 5．新管线预制完好后先进行试压，试验压力为2.4MPA，试完压逐条对新旧管线进行连接。 6．动火前要分析旧管内的介质，合格后方可动火，所以施工时尤其做到安全动火，安全用电，各项安全措施应做到周密，确保不发生任何事故。 三. 管道的预制加工。 管道在预制前根据图纸和现场实测尺寸，争取其深度达70%（焊口计），预制下料应在固定口直管段留出安装调整量100毫米，采用氩电联焊，提高预制件一次合格率，管道上仪表管嘴孔定位开孔。 四. 管道、管件组的焊接。 1、焊接工艺。为保证焊接质量，采用焊条电弧焊的焊接方法；焊接资格：WS/D1-19或相应资格。 2、焊接技术要求及注意事项。焊工持有相应的有效期内的合格证。在焊接过程中，应做好防风防雨措施。使用焊条电弧填充时，用磨光机做好层间清渣，同时各层间的焊道头要错开。焊完后，焊工清理焊渣等，并对焊缝进行自检，同时在焊缝附近管线号、焊口编号旁边应打上自己的焊工钢印号。焊条使用前应按质量证明书的规定进行烘干，并在施工过程中使用焊条保温筒，注意保持干燥，做到随用随取. 3、焊接外观检验要求。焊缝外观应成型良好，宽度以每边盖过坡口边2MM为宜。角焊缝的焊脚高度应符合设计规定，外形应平缓过渡。焊接接头表面不允许有裂纹、未熔合，气孔，渣，飞存在。管道焊缝咬边深度不应大于0.5MM，连续咬边长度不应大于100MM，且焊缝两侧咬边总长不在于该焊全长的10%.焊缝表面不得低于管道表面。焊缝余高不大于，且不大于3MM。其中B1为焊接组对后坡口的最大宽度。焊接头错边不应大于壁厚的10%，且不大于1MM。 五、管道的安装 1．管道安装应遵循先地下后地上，先大后小，先管带后设备的原则。管道的安装施工，按照立管—水平横管—支管的施工顺序。 2．管道安装前，必须清除管道内污垢和杂物；安装中断或完毕的敞口处应临时封闭。 3．管道连接时，不得采用强力对口，以免造成内应力和管变形。 4．有特殊流向的阀门必须保证阀门所示流向和介质流向一致。管道安装时，要严格按照施工图纸要求的安装坡度进行安装； 5．法兰连接应检查其密封面，不得有缺陷，保持接合面的平行度和同心度0.6毫米，保证螺栓自由穿入，安装双头螺栓两头对称均匀，外露螺纹大致相同，且不在于二位螺距。 6．新旧管碰口处焊接因不能参加试压，按100%比例进行X射线探伤或磁粉探伤。 7．管路阀门的型号、规格、数量、安装位置须符合图纸要求,要求做到连接牢固、紧密,阀门启闭灵活，朝向合理。阀门耐压强度和严密性试验必须符合设计和施工规范要求。 8．管道及附件安装完毕后,如实填写相试验资料、质量评定表作为竣工资料保存。 层的漆膜应均匀一致，天面光亮平，不能存在皱纹、泪迹、孔隙等缺陷。 六、法兰接口 1．在安装法兰时首先要注意平眼（螺栓孔平行），无论是几个眼的法兰，安装在水平管道上的最上面的两个眼必须呈水平状；安装在垂直管道上靠近墙的两个眼的连线必须与墙平行；其次要注意法兰对平找正，即两片法兰的对接面要互相平行，两片法兰的每个孔眼要对正。若不对平找正，出现盘面倾斜，不但影响外形美观，而且会使垫片受力不均造成泄漏