闯进汽车设计圈的第一个女人.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 闯进汽车设计圈的第一个女人 来源于:上海汽车博物馆 她是1920年代美国最著名的时尚设计师 是女性进军汽车设计第一人 还是1940年代收入最高的女艺术家…… 但却又迅速被人们遗忘 只能靠社会福利救济为生，孤独终老 无声无息地死去…… 今天咱们来说一说上个世纪美国传奇女设计师 海伦·德莱顿（Helen Dryden）的曲折人生 一幅顶尖时尚杂志《Vogue》的老封面，一款造型前卫的服装，一辆豪华的 古董汽车，这三者有什么联系，很简单，它们都出自同一个女人之手。 这个叫海伦·德莱顿的多面手，在上世纪前五十年鼎鼎大名，是上流社会 、媒体、公众眼中的大红人。她出身于巴尔的摩的富裕之家，从小对古典风格 的服装、设计感兴趣，而且很早就表现出了这方面的才华。 小姑娘海伦设计的纸娃娃和服装，居然被费城一家报纸给相中了，买下来 上了时尚版，在当年这可是轰动一时的新闻。 跟这种轰动相比，德莱顿职业生涯的起步同样富有戏剧性。学校毕业后 ，这个年轻姑娘跑去纽约，一心一意想从事当时正火爆的时尚绘画工作。可是 她的作品最初根本不入时尚编辑们的法眼。有好些回，满怀希望去面试的德莱 顿被编辑们“冷冷地断然拒绝”，然后直接送客，连她随身带着的作品都没机 会拿出来。好在德莱顿很快等来了自己的贵人。 1909年，康泰纳仕出版集团的大老板康德·蒙特罗斯·纳斯特（Condé Montrose Nast）偶然看到了德莱顿的作品，一眼相中，马上给了她一份梦寐以 求的工作，开启了德莱顿在康泰纳仕二十多年的服务生涯。 在这段时间里，德莱顿以插画师兼撰稿人的身份为康泰纳仕贡献了大量作 品。她那些带一点古典主义气息，又蕴含着时代先锋派造型的插画，广泛出现 在《Vogue》、《名利场》、《纽约客》等大牌杂志的封面与内页。 德莱顿的作品影响了这个时代的时尚潮流，同时也把自己打造成了深受上 流社会欢迎的时尚达人。 德莱顿为《Vogue》杂志绘制的封面 渐渐的，插画师生涯已经不能满足德莱顿的创作欲望，她开始涉猎时尚造 型设计，为时尚杂志、服装品牌及各大剧院剧团提供定制服装设计。在那个时 代，经由德莱顿设计的服装，往往是一出大戏赢得满堂彩的保障。 再以后，德莱顿索性丢开了自己驾轻就熟的时尚领域，开始侵入当时完全 由男性把持的工业设计领域。她从最初的餐具、灯具等家居用品入手，直到开 始为汽车公司设计车身。 1929年，托莱多公司聘请德莱顿担任公司车身设计总监，年薪三万五千美 元。在当年，这绝对是笔巨款，德莱顿也成为美国收入最高的女艺术家。 1934年，她转投斯蒂贝克（Studebaker）汽车公司，与著名设计师雷蒙德 ·罗威联手设计汽车，后者负责汽车造型，而德莱顿则负责车身内饰。 这个时代，德莱顿是汽车品牌最好的代言人：美国最著名的女设计师，汽 车界绝无仅有的女性，身价最高的女艺术家（有传言说斯蒂贝克一年付她十万 美元）……而她的设计保持了一如既往的风格——也是复古风，也有未来派 ，还融入了独特的女性视角。 她说汽车设计可以从历史上的马车时代继承许多东西，然而也需要更具流 线型的现代线条。汽车设计要圆润、要光滑、要苗条，摒弃那些见棱见角的臃 肿设计。这些话听起来像是说车，也像是在说女性造型与时装风格。 造型