黄岗隧道横洞正洞专项施工方案技术分析.docVIP

黄岗隧道横洞进正洞专项 施工方案 一、工程概况 黄岗隧道横洞设置于D3K255+365.5处线路右侧111.80m处，与大里程方向平面夹角60°，平距120m(HK0+000～+120)，洞身坡度3%。采用双车道无轨运输，设计净空尺寸为7.7m(宽)×7.18.0m(高)。 横洞HK0+030~010.59段与主洞D3K255+411~ D3K255+431段均为Ⅳ级A型有仰拱复合式衬砌，岩性为砂质板岩，弱风化，中厚层状，质地较坚硬，完整性较好。 二、施工方案 由于交叉口段处于三维受力空间，应力分布复杂，施工难度大，安全系数低，综合以往隧道施工经验，结合本隧道的围岩情况、采用小导洞法进主洞。 进入主洞时采用导洞先进，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，随后继续沿相同方向扩挖临时支护达到正洞标准断面，并掘进一定距离（10m），形成作业空间后转向相反方向施工，直至跨过横洞口一定距离，然后进行其它分部开挖，完成施工转换，进入正洞正常施工状态，见图2所示。 图2 小导洞法横洞转正洞示意图 图3 小导洞法和正洞平面示意图 三、施工方案及方法 3.1施工方案 我们采用爬坡中导洞进入正洞顶部，形成正台阶施工断面后反向挑顶扩大形成隧道正式断面的施工方案来进行交叉口施工。 在施工中，首先开挖交汇处横洞，直接完成横洞开挖施工任务，施作初期支护，闭合成环。测量确定横