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典型故障及处理 1、液力变扭器不能传送正确的输出扭矩 ? 1）现象：机组带转困难，升速缓慢或转速上不去。 2）原因和处理：  起动电机系统有故障、转速未达全速，检查起动电机控制系统、有否缺相、卡涩。 ㈡ 变扭器内液压油压力太低，用调整螺钉减小节流间隙。 2、液力变扭器过热 1）现象： 超过正常温度70℃—90℃范围 3、燃烧室点火失败 1）现象： 两次点火不成功；点火后部分燃烧室不能联焰，排气冒浓白烟。 4、燃烧室点火后排气超温跳闸 1）现象： 点火后，排气温度急剧上升，直至超温跳闸，致使起动失败。CRT显示器显示：EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP（排气超温遮断） 5、燃烧室火焰突然熄灭 1）现象： 起动过程中，燃烧点火后突然熄灭；机组正常运行中突然熄灭，两个火焰检测器都指示NO FLAME（无火焰），机组遮断停机。 6、燃烧室外壳烧坏 1）现象： 燃烧室外壳烧红并变形，燃烧室外壳破裂，火焰窜出。 7、燃烧故障报警 1）现象： 排气热电偶间温差大，超过报警值16.7℃，CRT显示器显示；COMBUSTION TROUBLE（燃烧故障） 8、超温报警 1）现象： 机组正常运行，CRT显示器显示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排气温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷三者对应值较正常有明显变化。 2）原因和处理： ㈠ 燃料伺服故障，检查伺服电流等有关参数及其波动情况 ㈡ 手动减负荷至报警消除； ㈢ 减负荷不能使排气温度下降，应申请停机。 9、排气热偶故障报警 1）现象： 某个热电偶值产生最大分散度超过预调好的常数（通常五倍于允许分散度），则产生热电偶报警，报警待续4秒则闭锁，CRT显示：EXHAUST THERMOCUPLE TROUBLE（排气热电偶故障） 10、机组带不足负荷 1）现象： 未进入温控，负荷带不上去，或已进入温控，负荷正常偏低。 11、电液伺服阀65FP卡涩 1）现象： ㈠FSR自动下降，排气温度克超过正常报警或跳闸值，但温度保护不动作； ㈡FSR自动上升，而负荷不上升，排气温度在允许值以下。 12、机组振动大 1）现象： 起动时或运行中机组振动达0.5英寸/秒以上或振动保护动作，CRT显示；HIGH VIBRATION （高振动报警）或HIGH VIBRATION TRIP OR SHUTDOWN（高振动遮断或停机）。 2）原因和处理 ㈠发生在起动时则应阻止机组升速，按压OPERATION SELECTION（运行选择）控制盘上FIRE（点火）键和EXECUTE（执行）键，机组进入点火状态，FIRE（点火）键指示灯亮，吸机1~2分钟后升速，如振动仍大，终止起动； ㈡发生在运行中，适当减少负荷，使机组振动值低于0.5英寸/秒以下维持运行，如无效则停机检查； 13、机组甩负荷 1）现象： 发电机断路器52G跳闸，有功负荷表指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升。 2）原因和处理： ㈠注意转速变化，转速飞升应在超速保护动作范围内，若超过危急保安器动作转速，而超速保护不动作，应紧急停机；㈡如系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网；㈢外系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，查明原因，排除后可重新并网 14、机组叶片损坏断落 1）现象： 机组振动增大，负荷下降，可能拌有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。 2）原因和处理：㈠按紧急停机处理；㈡投入盘车时，应仔细检查是否有金属和卡涩现象。 15、火灾 1）现象： 机组各部分有一处发生火灾，即发出火灾报警，CRT显示器显示；FIRE IN TURBINE OR ACCESSORY AREA（轮机或辅机区域火灾） 2）处理： ㈠ 如火势较大而未自报，用释放按钮压力开关或手轮手动释放CO2，一旦CO2释放，机组紧急停机。机组各室门窗全关，任何人不准进入，同时停止供燃油，若因滑油系统着火，停供滑油； ㈡ 如火势较大，未促使CO2灭火系统自动投入工作，可其它方式灭火，如手提式灭火器灭火； ㈢ 立即发出失火报警。 16、滑油压力降低 1）现象： 轴承母管油压较额定值有明显降低，或CRT显示； LUBE OIL PRESSURE LOW（滑油压力低）报警  ㈣ 油压降至规定值，滑油压力低报警，辅助滑油泵应自动投入，若油压恢复，可申请停机；若不能恢复，应立即停机； ㈤ 停机时，如滑油压力低报警，辅助滑油泵投入油压不能恢复，可手动投入事故应急滑油泵88QE-1直到机组停机。 17、冷却水中断 1）现象： 冷却水压力降低报警，水压指示为零。 18、厂