优先发展城市公交战略下公交信息化探讨刘冬梅.pptVIP

主要任务：“五个工程” ——建设城市公共交通智能调度和监控信息平台，不断优化公共交通系统运营调度和监控管理。在示范城市建设集运营调度、应急处置、浮动车监测及综合监控于一体的城市公共交通运营调度及监控中心。 ——统筹规划全国城市公共交通行业智能化发展框架，建设国家城市公共交通数据库，加快国家级、省市级城市公共交通数据标准体系和智能化标准体系建设，初步建成以主要中心城市为节点的国家级城市公共交通运行状态监测平台。 ——建设面向公众的客运信息服务体系，逐步融合城市公共交通、公路、水路、铁路、民航等方式的交通信息。在示范城市初步建立向社会提供全方位、多方式、跨地区的一站式客运信息服务系统。加快公交IC卡资源整合，建立标准统一、信息共享的密钥管理体系。 * 受地区经济、政府重视度、行业发展需求特征等因素影响，各地智能化公交建设参差不齐。 * 36个中心城市APTS应用主要在企业层面，并且大多是企业自发行为或政府引导示范工程。 广州、厦门、上海（上南示范线）、成都、北京（八方达）、深圳的行业管理部门，逐渐利用智能化进行行业精细化管理。 * 成本规制 服务监管 实时监控 安全监管 标准制定 应急指挥 线网规划 信息发布 政府行业监管中心子系统 手机查询 站台信息服务 门户网站 电子情报板 换乘查询系统 热线电话服务 公众出行信息服务子系统 基础信息管理 计划排班管理 实时调度管理 运行监控管理 查询统计管理 票务管理 运营保障管理 系统管理 公交智能化调度中心子系统 工作思路： 着力推进科技创新和信息化建设。着力抓好“三个系统”建设。 不断推进基本公共服务均等化。 2011年全国交通运输工作会议 2011城市公交相关主要工作 发展轨道交通和快速公交，启动“公交都市”建设示范工程。推进城市公交运营监控系统建设。 加强对行业经济运行的统计、分析、监测、预警。 制定城市公共汽电车运营管理办法和标准规范，出台公交优先政策措施。继续做好城乡道路客运燃油价格补贴工作。 开展城市客运智能化等技术研发、重点工程和示范工程建设。 战略布局： 统筹全国城市公共交通行业智能化发展框架、标准体系 初具全国公交运行状况监测平台雏形 加快公交IC卡资源整合，建立标准统一、信息共享的密钥管理体系 “公交都市”，示范建设、夯实基础： 城市公共交通智能调度和监控信息平台 建设公交优先通行信号系统 信息应用： 面向行业监管和决策支持的信息服务体系 面向公众的客运信息服务体系 部分二、三线城市 大部分一线城市实现部分功能 少部分城市实现部分功能 公交企业信息化示例 厦门公交集团 城市公交信息化示例 广州市公交信息化 基本情况 规模、架构、建设内容、周期 应用亮点与难点 经验分享 规模 常规公交线路163条，BRT快线3条 公交车2897台 建设周期： 2008-2009年 厦门公交集团监控指挥中心、数据中心 运营公司分控中心、调度中心 行业管理部门监控中心 公交集团开元公司 公交集团思明公司 公交集团湖里公司 公交集团集美公司 公交集团海沧公司 公交集团同安公司 顺联公交公司 公交集团翔安公司 各车队、站点现场调度平台 BRT运行智能控制中心 厦门公交智能化数据交换中心、数据清算中心 BRT运营公司 公共信息平台  集团内部 一级管理 二级管理  三级管理 车辆智能调度管理 车辆维修管理 物料管理 车辆运营管理 车辆技术管理 安全管理 营收管理 人力资源管理 发班到离站时间：站务员签 系统自动产生 路单：手写路单 电子路单 语音报站：手动报站 GPS触发自动报站 语音信息：一条线路 多条（20以上）线路 排班：人工 电子排班 统计：人工、耗时、不准确 及时、自动、准确 调度：线路调度 车队公司范围的调度 信息：各种数据不能共享 数据完全共享 速度：人工上路测速 超速提醒、分路段限速 利用GPS和调度管理 实现自动生成的运行 全过程电子路单 取代传统的纸质路单 电子路单 监管多样 智能调度与 办公系统 相结合 滞站溜站/脱线/超 速 /车门异常等报 警和监管 实现运营智能调度与 办公系统（如车技、 财务、安全、人事等) 通过驾驶员辅助 按键操作确保GPS、 GPRS出故障时数据 还能准确 建立 辅助机制 数据 补传机制 当实时通信长时间 出故障时，采取数 据补传办法确保业 务数据