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比亚迪汽车公司战略研究 小组成员 黄桓 李昂 林跃 沈圣超 苏荣勇 王良辉 王伟超 许景明 比亚迪汽车公司战略研究 一、研究背景 二、比亚迪汽车公司发展历史与现状 三、比亚迪汽车公司的内外环境分析 四、比亚迪汽车公司战略评价 五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议 六、对公司在未来战略的展望 七、结语 一、研究背景 2009年，我国成为世界产销第一的国家。随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。 比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。并取得一定的成绩。但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。 今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。 因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。 二、比亚迪公司发展历史与现状 2003年1月23日，王传福在香港宣布动用2.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。随后, 比亚迪成立了上海汽车工业园, 建立了构架齐全的汽车研发体系和整车检测中心以及自己的碰搜线和各种环境实验室。 比亚迪汽车公司的整体表现仍然理想。比亚迪的二次充电电池业务虽有下滑，但是还是继续占取市场份额，积极开拓新的业务领域；比亚迪的手机部件业务始终贯彻为客户提供手机部件一站式垂直整合供应服务的经营策略，除了提供多元化的手机部件外，更进一步扩大其组装服务及原始设计制造服务的经营，带动手机部件业务在逆境中增长；比亚迪的汽车业务中包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 比亚迪已与荷兰经销商签署协议，在欧洲荷兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利销售比亚迪的新能源汽车，并计划将此款车型出口到以色列，以作为比亚迪进军中东市场的第一站。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。2009年销量近45万辆，2010年公司不仅保持销售的强势增长，而且加大在美电动车研发，在洛杉矶设置北美总部；和戴姆勒公司合作进行电动汽车研发，计划2013投产首款电动车。  三、比亚迪汽车公司的内外环境分析 （一）PEST分析 （二）SWOT分析 三、比亚迪汽车公司的内外环境分析 （一）PEST分析 1.政治环境:是指那些影响和制约企业的政治要素和法律系统，以及其运行状态。具体包括国家政治制度、政治军事形势、方针政策、法律法令法规及执法体系等因素。比亚迪主打省油、新能源汽车。政府相关法律法规支持奖励其发展，例如：出台购买新能源补贴政策，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，其中对纯电动的新能源汽车最高补贴达6万元，深圳政府自己再加2万元补贴.这种汽车发展趋势是必然的。 2.经济环境:是指构成企业生存和发展的社会经济状况及国家的经济政策。具体包括社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、经济发展水平以及未来的经济走势等。金融危机已过，经济开始复苏。人们更放心地消费，国家为了更好地发展经济放开对经济监管和激励出口贸易。 3.技术环境:是指与本企业有关的科学技术现有水平、发展趋势和发展速度，以及国家科技体制、科技政策等。最近完成了对日本大型模具生产企业荻原旗下的馆林工厂；