桥梁Ⅰ类变更设计技术分析.pptVIP

在太原召开大准至朔黄铁路联络线穿越国道G109、跨越省道S211涉路工程专家论证会，会议要求“按一级路、公路-I级荷载标准设计”。现根据相关会议纪要、函及通知进行国道G109上跨准池铁路的变更设计。 4. 原设计情况 （1）线路 原设计方案国道G109改移段设计等级维持二级公路标准，路基宽度为12m，双向两车道，路面为沥青混凝土，为使桥梁全部位于圆曲线段落，将交叉处曲线半径改为800m， 桥台两侧与既有道路顺接。道路改移长度740m。另有施工便道1050m，路基面宽度10m，碎石路面。 （2）路基 原国道G109改移段设计等级为二级，路基宽度为12m，双向两车道，路面为沥青混凝土路面，路面结构层为4cm细粒式沥青混凝土上面层＋5cm中粒式沥青混凝土下面层＋20cm水泥稳定碎石基层（5%）＋20cm水泥稳定碎石底基层（3.5%）。 （3）桥梁 原设计在国道G109线 K495+595.6（准池铁路里程DK59+158.6）处设公铁立交桥1座，国道G109与准池铁路斜交，夹角为57.9°。公铁立交桥位于半径800m的曲线上，桥区范围铁路为路堑地段，挖方高度约15m。根据相关协议，桥面宽度设计为12.0m。 1）主要技术标准 道路等级：二级公路 设计荷载：公路-I级，活载按1.3倍考虑 十、国道G10