第2章基于人机工程学的车身布置设计.pptVIP

基于人机工程学车身布置设计 （1）车身布置内容 （2）基于统计学车身内部布置工具 （3）车室内部布置设计方法 FR布置：有利于车室内部和行李箱布置，动力性和操控性好；整车高度不易降低。 FF布置：转向操控性好，高度降低，长度缩短，有利于轻量化。 RR布置：操控性差，后排乘坐舒适性较差。 车身布置术语 H点（Hip Point)：躯干与大腿的铰接点 R点和H点 R点：在总布置设计之初，根据总布置要求确定一个座椅调至最后、最下位置时的胯点。然后以R点作为参考点进行设计。 H点：试制出样车后，将座椅调至最后、最下位置，把三维H点人体模型安放在座椅上，测量此时的胯点即为H点。（设计H点和实际H点） H点与R点相认证，按H点位置确认或修改设计。 百分位：表示人体某项尺寸数据的等级。5th表示有5%的尺寸小于此值，95th表示有5%的尺寸大于此值。 硬点尺寸：连接硬点之间、控制车身外部轮廓和内部空间以满足使用要求的空间尺寸。 眼椭圆：驾驶员以正常姿势坐在车内座椅中时，其眼睛位置在车身中的统计分布图形。它用来研究视野性（眼椭圆样板） 车室内部布置设计 车室内部布置设计要求： Ⅰ. 乘员坐姿和座椅布置符合舒适乘坐 Ⅱ. 保证车内有驾驶员操纵灵活准确的空间 Ⅲ.操纵装置的布置位置和作用力符合人体操纵 范围 Ⅳ.驾驶员视觉符合人眼视觉特性和视野特性 Ⅴ.具有被动安全措施 内部布置设计： ⒈ H点布置设计（舒适乘坐姿势，驾驶员的设计 H点布置，后排乘客的H点布置） 正常驾驶时，有三个重要H点位置，即最前、最后、平均位置 ⒉ 顶盖和前后风窗的布置 根据前后座SgRp点（H点），确定头廓包络面；根据发动机罩高度和前围位置，确定前风窗下边缘C点位置；根据行李箱高度和后围位置，确定后风窗下缘D点位置 车身宽度方向布置：保证乘员头部与侧窗、肩部与车门以及肘部与车门之间的间隙。考虑上下车的方便性。 刘 成 武 机电及自动化工程系 主要内容 1 车身布置内容 ⅰ）车身布置前期 明确产品开发目标，主要包括面向用户群、级别、豪华程度、销售地及车型风格 ⅱ）车身布置设计 一要考虑轿车级别； 二要考虑发动机和传动系的布置形式 发动机布置形式和驱动方式 优缺点： 其次，还有轮罩形状和地板布置，发动机舱和前围布置，车室内部布置，后围布置，行李箱、燃油箱和备胎布置。布置要求如下： ① 确定离地间隙及地板高度 ② 确定轮罩空间形状 根据前轮转向跳动图和后轮跳动图，可以确定前、后轮罩的空间大小及形状 ③ 地板凸包和传动轴布置：在垂直平面内将传动轴布置成U形方案 头廓包络：乘员以正常姿势坐在适宜的位置时其头廓的包络。用于设计中确定乘员所需的头部空间。 驾驶员手伸及界面：驾驶员以正常的姿势坐在座椅中，身系安全带，一手握住方向盘，另一只手所能触及的最大空间廓面。主要用来检验驾驶室手操作纽件布置的合理性。 眼椭圆视切比：眼睛位置落在眼椭圆切线包含眼椭圆一侧的概率。 眼椭圆包含比：眼睛位置落在眼椭圆内的概率。 抛出问题： （1）视切比是大于还是小于包含比？ （2）乘坐参考点（SgRP也就是前面介绍的R点)还是H点是唯一的？ 1