7200kW电力机车充电机柜的设计分析.pdfVIP

第5期 (总第129期) 机 械 管 理 开 发 速器的 配车型，需重新设计后置取力器。改为卧式 传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输 安装后，变速器具体设计 (见图2中所指位置)如下： 出。该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结 1)顶盖总成 巾通气塞处漏油，在保证模具小的变 合齿为倒锥齿，可以起到防止脱挡的作用，在空心轴 l 动基础上，对顶盖进行改进，将通气塞安装在润滑油飞 装有支承弹簧总成，可以使拨叉在弹簧张力下保持在 溅不到的位置，并尽量靠上。针对变速器选换挡不清 啮合套叉轴槽 的中间位置 ，与两边不接触，减少了摩 晰问题，通过加深加宽手感槽，并设计多组顶盖弹簧进 擦 ，同时可 以在挂挡和摘挡时起到助力作用 。该取力 iJ=l=验 ，要求在不同的弹簧止动力下各挡位的定位非 器为飞溅润滑，其内腔与变速器壳体贯通，润滑油可在 常容易，摘挡后选挡杆 自动弹回空挡位置，达到准确换 较大的空间内循环，保证其在车辆行驶或停车时均可 挡的日的。最终选择l叶J一组弹簧，能够保证选换挡轻 连续使用；但在配置油泵时，应注意油泵的额定输人扭 便、省力、有手感。 矩及旋转方向须与取力器输 出一致。 2)卧式安装后 ，有部分拨叉轴浸入油中，由于拨 3 结束语 义轴孔中滞留有润滑油，使得挂挡时阻力加大，拨又轴 变速器卧式安装具有较低的重心、良好的散热性 两端需削平使油能 自动排出。 和润滑性能，由于主轴和副轴上的齿轮和轴承都能浸 3)上盖拨叉轴孔处 ，碗型塞片改为堵塞加0型 入到齿轮油中，不但提高了润滑效率并且允许有经验 ；在倒档轴安装孑L，碗型塞片改为加长倒档轴用0型 的驾驶员可在 良好的道路上有规律地滑行 ，从而节省 密封；输入轴轴盖上排油孑L进行角度相应变更；各接 燃油，提高了整车经济性。 合面处加密封垫，由无石棉纸垫改为双面挂胶垫 。通 我公司现有变速器经过改进设计，南立式改为卧 过以上改进，增强了密封性，降低了漏油的风险。 式安装，通过 了台架和路试试验 ，并已批量装车，以高 4)根据试验情况，卧式壳体右侧面需加工油位螺 的出勤率和低的维修率得到用户的认可。 拴孔，正 I方需加丁加油孔。 参考文献 5)后置取力器安装于变速器后端右下方，动力由 【1】 陈家瑞．汽车构造M【】．北京：机械1二业出版社，2004． 取力器空心轴从变速器加长副轴上取出，经啮合齿套 2【]濮 良贵．机械没计 M【】¨jE京：高等教育出版社，2011． DesigntheInstallationM ethodoftheTransmissionfrom Verticalt0Horizontal YUAN Yang-ping (CNHTC’SDatongGearCompany，TechnologyCenterDatong037305，China) Abstract：Introducechangetheinstallationmethodoftheexistingtransmissionfiom verticaltohorizonta1．Thefirst，wetakethelubrieation staliliglestandsynchronizerperformancetest，andimprovethedesignoftherelatedpa