道路勘测第六章 选线精要.ppt

定义：选线是在路线起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，满足使用要求的道路中线的过程。 一、道路选线的一般原则 1.在道路设计的各个阶段，对路线的各个方案进行论证、比选，从而确定最优路线方案； 2.路线设计时要考虑技术指标与工程造价的关系，做到行车安全、舒适，满足技术指标，造价低； 3.处理好选线与农业的关系； 4.选线时应保护原有自然状态，路线与周围环境、景观相协调，处理好历史文物遗址； 5.选线时注意工程地质和水文地质的影响，对于不良地质地段和高填深挖路段应采取相应的措施； 6.选线应重视环境保护； 7.对于高速公路、一级公路，根据地形、地物、自然环境选择合理路幅。 二、选线的步骤和方法 1.路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。首先在小比例尺（1：2.5～1：10万）地形图上找出各种可能的方案，进行比选，确定多个有价值的方案。然后进行现场勘察，经过多方案的比选得出一个最佳方案。 2.路线带选择 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。路线布局一般在1：1000～1：5000比例尺的地形图上进行，只有地形简单、方案明确的路段，才可以现场直接选定。 3.具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。 路侧设计 对于连续长大纵坡路段设置避险车道 第二节 路线方案选择 一、路线方案拟定 就是定出路线的起讫点和走向。一条路线起点和终点以及必须穿越的重要城镇和地点，我们称为“据点”。把这些“据点”连接起来就是路线的总方向。再在两个“据点”之间通过多方案比选，确定最优的路线，从而就把整个路线的走向就确定了。 二、影响路线方案选择的主要因素 1.路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2.路线在交通运输系统中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 3沿线自然条件的影响 4.设计道路的主要技术标准和施工条件的影响 5.其它如与沿线风景、旅游、名胜区的联系 三、路线方案选择的方法和步骤 通过多方案的比较淘汰确定路线方案。其步骤如下： 1.收集资料 (1)各种比例尺的地形图、卫星像片、航摄像片和以往的勘测设计资料。 (2)交通量及交通组成等交通调查资料。 (3)相邻道路的主要技术标准、平面与纵断面图、交通量以及设计、施工和运营资料。 (4)路线行经地区的地质、水文、气候等自然条件方面的有关资料。 (5)路线行经地区的城镇、工矿、铁路、航空、水利建设和规划资料。 (6)与路线方案有关的统计资料。 2.根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。进行多方案比选，提出推荐方案。 3.按室内初步研究提出的方案进行实地勘察，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。 野外勘察的内容 （1）落实各“据点”的位置，路网中规划的控制点必须变动的，报有关部门审定。 （2）对路线、大桥、隧道均提出推荐方案。 （3）分段提出采用技术标准和主要技术指标的意见。 （4）通过比较，提出路线必经的控制点。 （5）分段估算各种工程量。 （6）筑路材料调查。 （7）其它如沿线民族习惯、生活供应、运输条件等的调查。 4.整理调查成果，编写可行性研究报告，为上级编制或修改设计任务书提供依据。 四、路线方案选择示例 §6.2 路线方案选择 技术、经济指标 （1）技术指标： 1)路线长度 2)圆曲线最小半径及个数 3)最大纵坡及长度 4) 回头曲线个数 5)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 6)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) 1)土石方工程数量 2)桥涵工程数量 3)隧道工程数量 4)挡土墙工程数量 5)征地数量及费用 6)拆迁建筑物及管线设施的数量 7)主要材料数量 8)主要机械、劳动力数量 9)工程总造价 10)投资成本?效益比 11)投资内利润率 12)投资回收期 第三节 平原地区选线 一、平原区路线特点 平原地区，地面起伏不大，除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密。因此，平原区选线主要是克服平面障碍。 平原区路线基本是短捷顺直。选线时，先把路线必须经过的地点作为大控制点；在大控制点间进行勘察，确定哪些可穿，哪些可绕，从而建立一系列中间控制点，穿越大多数控制点，在转折处进行平曲线设计，并注意平纵配合