双级斜齿圆柱减速器机械课程设计说明书 毕业设计论文 .doc

机械设计课程设计 说明书 课题名称： 双级斜齿圆柱减速器 专业班级： 机制2班 学生学号： 1403181214 学生姓名： 梁少康 学生成绩： 指导教师： 王彦伟 课题工作时间： 2016.12.13 至 2017.01.02 武汉工程大学教务处 目录 第一章 传动方案的选择及拟定...................................2 第二章 电动机的选择及计算......................................4 第三章 运动和动力参数计算......................................6 第四章 V带传动的设计计算.......................................8 第五章 斜齿圆柱齿轮的设计计算.................................12 第六章 减速器轴的结构设计......................................21 第七章 键连接的选择..............................................27 第八章 滚动轴承的选型及寿命计算..............................28 第九章 联轴器的选择..............................................29 第十章 箱体及附件的结构设计和计算............................30 第十一章 润滑方式，润滑剂以及密封方式的选择...............32 第十二章 设计总结.................................................33 参考文献 第一章 传动方案的选择及拟定 1.1 课程设计的设计内容 （1）合理的传动方案，首先应满足工作机的功能要求，其次还应满足工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，传动效率高，重量轻，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。 （2）带传动具有传动平稳，吸震等特点，切能起过载保护作用，但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当怠速较低时，传动结构尺寸较大。为了减小带传动的结构尺寸，应当将其布置在高速级。 （3）齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许高度高，尺寸紧凑，寿命长等特点，因此在传动装置中一般在首先采用齿轮传动。由于斜齿圆柱齿轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传动好，故在高速或要求传平稳的场合，常采用斜齿轮圆柱齿轮传动。 （4）轴端连接选择弹性柱销联轴器。 设计带式运输机的传动机构，其传动转动装置图如下图1-1所示。 图1-1 1.2 课程设计的原始数据 已知条件：①运输带的输出转矩：T=420N·m； ②运输带的工作速度：v=0.80m/s； ③鼓轮直径：D=300mm； ④使用寿命：8年，大修期限3年，每日两班制工作。 1.3 课程设计的工作条件 设计要求： ①误差要求：运输带速度允许误差为带速度的±5%； ②工作情况：连续单向运转，工作时有轻微振动； ③制造情况：小批量生产。 1.4 确定传动方案 根据题目要求选择传动装置由电动机、减速器、工作机组成，电动机和减速器之间用带传动连接。减速器中齿轮采用斜齿圆柱齿轮。 第二章 电动机的选择及计算. 2.1传动装置的总效率： 其中，根据文献【2】表4-4中查得 —传动装置总效率 —V带效率，0.96 2—滚动轴承，取0.99（两组） η3—圆柱齿轮传动，取0.97 —弹性联轴器， η4 = 0.99 η5—卷筒轴滑动轴承，取0.96 2.2 电动机各参数的计算 知运输带速度v=0.8m/s，卷筒直径。可求得工作机转速为： 由已知条件运输带所需扭矩T=420N·m，工作机的输入功率为Pw: 电动机所需功率为： 2.3电动机类型和型号结构形式的选择 三相交流电动机：适合较大、中小功率场合 Y系列三相交流异步电动机由于具有结构简单、价格低廉、维护方便等优点，故其应用最广,适合于一般通用机械，如运输机、车床等。 2、确定电动