市政工程规划第13章城市消防规划要点.pptVIP

第13章 城市消防规划 主 要 内 容 概述 城市消防规划 城市居住区消防规划 一、火灾的起因 13.1 概 述 明火火灾 暗火火灾 （1）有火源 （2）没有火源 （3）不规范的用电 在雷击较多的地区，如果建筑物没有可靠的防雷保护设施，就有可能发生雷击起火。 地震、火山及战争的空袭。 二、固体物质起火 一般的固体燃烧，是在受热条件下，由内部分解出可燃气体，当可燃气体遇到明火便开始与空气中的氧进行激烈的化合，发光发热，即所谓的物质发焰燃烧或着火。 固体能用明火点燃，发焰燃烧时的最低温度，称为该物质的燃点，也叫着火点或起火点。 可燃固体物质达到燃点温度时，遇到明火就会起火燃烧，即明火起火。 三、液体起火 在低温下易燃、可燃液体挥发的蒸汽与空气混合达到一定浓度时，遇到明火点燃即发生蓝色一闪即灭，不再继续燃烧的现象，称之为闪燃，出现闪燃的最低温度叫闪点。 闪点温度越低，火灾的危险性就越大，所以闪点是确定液体火灾危险性的重要依据。为了便于管理，有区别地对待不同火灾危险性的液体，现将液体的闪点以45℃为界分为两类，凡闪点≤45℃的液体划为易燃性液体，凡闪点45℃的液体划为可燃性液体。 四、气体起火 可燃气体、易燃、可燃液体蒸汽、粉尘与空气混合，达到一定浓度时，遇到明火就会爆炸。它们与空气组成的爆炸性气体混合物，遇明火发生爆炸的最低温度，叫做爆炸下限，遇明火发生爆炸的最高温度，叫做爆炸上限。 浓度在下限以下时，可燃气体、易燃、可燃液体蒸汽、粉尘的数量很少，不足以起火燃烧。浓度在下限与上限之间，浓度比较合适，遇明火就要爆炸。超过上限，则氧气供立不足。为了防爆安全需要，应选择最容易出现的危险性浓度。 五、火灾的发展过程 火灾发生的过程大致分为三个阶段： 第一阶段：火灾初起阶段（时间约5~20分钟） 第二阶段：猛烈燃烧阶段 第三阶段：燃烧衰减熄灭阶段 六、建筑材料的燃烧性能 （1）非燃烧材料：是在空气中受到火烧或高温作用时不 起火、不微燃、不炭化的材料。 （2）难燃烧材料：指在空气中受到火烧或高温作用时， 难起火、难微燃、难炭化，当火源移走后，燃烧或 微燃立即停止的材料。 （3）燃烧材料：指在空气中受到火烧或高温作用时，立 即起火燃烧或微燃，且火源移走后，仍能继续燃烧 或微燃的材料。 七、建筑构件的耐火极限 建筑物耐火性能取决于建筑构件的耐火性能，或耐火极限。 耐火极限：把建筑构件从受到火的作用时起，到失掉支撑能力或发生穿透裂缝或背火一面温度升高到220°C止的时间间隔，称为耐火极限，用小时(h)表示。 七、建筑构件的耐火极限 建筑物的耐火等级，是由组成房屋的构件的燃烧性能和构件最低的耐火极限决定的。 根据房屋建筑常用的几种结构形式，按其耐火性能划分成四级: 一级耐火等级建筑，用钢筋混凝土结构楼板、屋顶、砌体墙组成； 二级耐火等级建筑，和一级基本相似，但所用材料的耐火极限较低； 三级耐火等级建筑，用木结构屋顶、钢筋混凝土楼板和砖墙组成的砖木结构； 四级耐火等级建筑，是木屋顶，难燃烧体的楼板和墙的可燃结构。 八、民用建筑防火间距 两建筑物之间的防火间距：指相邻外墙间最近的那段距离(从凸出部分外缘算起)。 按耐火等级而论，三级与三级耐火等级之间的距离采用8m，四级与四级耐火等级之间的距离采用12m，一、二级耐火等级之间的距离最少采用6m。 按高度而论，要求多层建筑与多层建筑之间的防火间距应不小于6m，高层建筑与多层建筑之间的防火间距不小于9m，而高层建筑与高层建筑之间的防火间距不小于13m。 九、道路消防 进行城市道路设计时，必需考虑道路消防要求: (1)当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑的消防车道。建筑物内部开设的消防车道，净高和净宽不应小于4m； (2)沿街建筑应设连接街道和内院的通道，其间距不大于80m (可结合楼梯间设置)； (3)消防道路宽度应大于等于3.5m，净空高度不应小于4m； 九、道路消防 进行城市道路设计时，必需考虑道路消防要求: （续） (4)尽端式消防通道的回车场尺寸应大于等于15mX15m； (5)高层建筑宜设环形消防车道，或沿两长边设消防车道； (6)超过3000座的体育馆、超过2000座的会馆、占地面积超过3000m2的展览馆、博物馆、商场，宜设环形消防车道。 一、城市消防站规划 (一)消防站分级与设置 1.消防站分级 消防站分普通消防站和特勤消防站两类。 特勤消防站是指出担任普通消防站任务外，主要承担灾害事故处置和特殊火灾扑救的消防站。 普通消防站分标准型普通消防站和小型普适消防站两种。 13.2 城市消防规划 一、城市消防站规划 2.消防站设置 消防站