60+100+60m连续梁挂篮计算.pdfVIP

1. 检算依据 1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； 2）《钢结构设计规范》GB50017-2003； 3）《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005； 4）《路桥施工计算手册》； 5）《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》； 6）《机械设计手册》； 2.主要检算指标 1）主构架最大下挠值：≤20mm 2）前上横梁、走行梁、底模平台横梁和纵梁挠度：≤L/400 3）底模板、外模变形：≤L/400，及≤1.5mm 4）内模变形：≤L/250，及≤1.5mm 5）模板钢楞变形：≤L/500，≤3mm 6）工作状态抗倾覆系数：≥2.0 7）走行状态抗倾覆系数：≥2.0 8）受压构件的容许长细比：[λ]=150 9）受拉构件的容许长细比：[λ]=300 3.工程概况 本主桥为连续箱梁，桥跨组成为60+100+60m的单箱单室连续梁。箱梁顶宽12m，底板宽6.7m，梁段 高度4850～7850。 该桥箱梁悬臂浇注段采用三角形挂篮施工。挂篮悬臂浇注箱梁最重块段重量为160t，预压重量192 吨。挂篮总重58t，悬吊部分45t。适应最大梁段长度4000mm。 4.结构主要材料 底模前横梁、吊点连接器、立柱、钢枕为Q345钢材，销轴为45#钢材，其他为Q235钢材。 钢筋混凝土的容重按26KN/m 。Φ25精轧螺纹钢锚固、φ25吊装。3 钢材的技术指标为： 1）钢弹性模量E ＝2.06×10MPa；s 5 2 ） ， 材料强度设计值：Q235钢f=215Mpa Q345钢f=310Mpa 5.挂篮构造 挂篮为三角形挂篮，三角形桁片由2[32b、2[40b普通热轧槽钢组成的方形格构式截面杆件构成，缀 板间距分别为800、900、1000mm，前横梁由2I40b组成的截面杆件构成,底篮横梁由2[32b组成的截面 杆件构成，底篮腹板下纵梁为2I30b截面构成，吊杆采用φ25螺纹钢。其他构造见设计图纸。如图所示。 6.计算荷载 1）钢筋混凝土的容重按26KN/m，混凝土自重系数取1.2，其他结构自重系数亦取1.2。3 2）倾倒混凝土时产生的水平荷载，取2KN/㎡；倾倒混凝土时产生的竖向荷载，取2KN/㎡；混凝土振捣 时对侧面模板产生的荷载，取4KN/㎡；混凝土振捣产生的竖向荷载，取2KN/㎡；荷载分项系数取1.4。 3）混凝土浇筑时超灌系数：1.05； ½ p γ H 4）新浇砼对模板侧面压力荷载： F=0.22γt ββV和 c 两公式进行计算，侧压力取两者中较 c 0 1 2 小值；γ 26KN / m3 ，砼初凝时间t=8h,外加剂影响修正系数β=1.2, 混凝土坍落度影响修正系数0 1 c β=1.15, 混凝土的浇筑速度 V=2m/h,H 取 6m；经计算得较小值为 F=0.22γ t β βV½ 2 c 0 1 2 =0.22*26*8*1.2*1.15*1.414KN/m=75.1KN/m,荷载分项系数取1.2。2 2 5）施工机具及人群荷载：计算模板时取均布荷载2.5kN/m 和集中荷载2.5KN分别计算。计算纵横梁时2 取1.5kN/m2 6）挂篮空载行走时的冲击系数1.05； 7）作用于挂篮主桁的荷载 8）箱梁荷载：箱梁荷载按160t计算载荷，预压重量192吨； 9）挂篮自重：58t，其中悬吊部分45t； 10）风荷载：根据建筑结构荷载规范 （GB50009-2001）表D.4全国各城市的50年一遇风压，查得安徽 50年一遇的风压为0.3KN/㎡；重点分析挂蓝横桥向抗风，荷载分项系数1.4。 7. 0#块模板 7.1侧模 面板采用6mm钢板；横筋采用[8型钢，间距350；纵肋采用-10x80扁钢，间距350。 1）模板 模板面板按单向板计算，取跨度为350mm的单向板为计算模型。计算简图如图所示。 承受荷载： 新浇砼对模板侧面压力荷载：75.1 KN/m,荷载分项系数取1.2；倾倒混凝土时产生的水平荷载，取2 2KN/㎡；混凝土振捣时对侧面模板产生的荷载，取4KN/㎡；