轻型﹒华北汽车-北京汽车行业协会.doc

北京汽车信息 第4期（总第752期） 内部刊物 北京汽车行业协会 北京汽车报社 2012年2月27日 要 目 [协会信息] 安庆衡会长到延庆对迷迪电动出租车运营情况进行调研 北京电车制配厂两款无轨电车通过市级鉴定 北京佩特来与加拿大企业成立电驱动系统合资公司 [北汽动态] 北京福田和戴姆勒汽车有限公司在京成立 北汽福田欧曼GTL世界标准重卡全球上市 [政策环境] 国V标准进入审批阶段或下半年实施 召回条例规格升级进入国家立法计划 2011车辆购置税收入达2044亿 北京市允许采用租赁形式来满足临时性公务车需求 [新能源汽车] 燃料电池汽车规格将统一 大众在华2014起生产电动车，2018产能达到10万辆 深圳2012将推广1500辆纯电动公交 中国重汽纯电动洒水车交付成都15辆 中国重汽HOVA60矿用自卸车新增天然气产品 万向集团将投资1亿元用于生产电动商用车 东莞认为当前电动汽车项目“不太成熟” 中汽协助理秘书长指出电动汽车取代传统汽车还很漫长 [汽车市场] 上海大众的第六工厂将设在宁波 东风将成立发动机公司生产微车发动机 [专用汽车] 陕汽超大马力国Ⅳ牵引车研发成功 徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市 专用车行业增速放缓 [专题分析] 十二五期间我国汽车零部件产业发展情况深析 [协会信息] 安庆衡会长到延庆对迷迪Midi电动出租车运营情况进行调研 为了了解延庆迷迪Midi纯电动出租车示范运营实际情况，学习和总结其成功的做法和经验，以便能对北京市电动出租车发展提出准确意见，2月17日，北京汽车行业协会会长安庆衡、常务副会长兼秘书长夏宝山、办公室副主任屈迎雪一行到北京妫川出租车有限公司对Midi出租车运营情况进行调研。 延庆50辆迷迪Midi纯电动出租车由北京妫川出租车有限公司负责日常运营管理，出租车自2011年3月1日起开始正式投入运营，是北京市第一个区域性出租车示范运营项目。截止目前，Midi出租车的单车行驶总里程近4万公里，单车每天一次充电行驶约100公里，司机运营人均月收入超过2000元。出租车在近一年的运营过程中，整体运营情况良好，未出现过着火、人身安全等安全事故，北汽福田公司及电池厂家等研发人员通过对运营数据的采集分析、整车试制试验等技术手段，充分验证了电动车的电池性能，解决了低温冷启动的问题。2012年延庆还将新增100台Midi2.0版本出租车，加大投入，加大运营数量。 虽然当前推动电动出租车发展难度较大，一些条件也不够十分成熟，但在北京市政府的领导和支持下，延庆县和北汽福田公司等单位充分重视、密切合作，项目的领导和组织者思路明确，苦干实干，方法得当，动员和协调各方力量，充分发挥延庆的优势，严格、科学管理，取得了很好的成果，把该项目搞成为了一个有创新、有特色、成功的好项目。 安庆衡会长在了解了上述情况后表示该项目对于北京市探讨减少污染，节约能源，提高节能减排水平起了很好的示范作用，对于提高北京市新能源汽车发展形象，对于推动北京市电动汽车发展、探讨电动出租车发展模式都发挥了很好的示范作用。 最后，安庆衡会长等还试驾了迷迪Midi电动出租车。（来源：北京汽车协会信息部） 北京电车制配厂两款新无轨电车通过市级鉴定 2月13日，北京公共交通控股（集团）有限公司、北京汽车行业协会受北京公共交通控股（集团）有限公司电车制配厂（以下简称北京电车制配厂）的委托，采用专家评审的形式，对北京电车制配厂分别与北汽福田欧辉客车公司、金华青年汽车制造有限公司联合开发、设计的BJD－WG120F和BJD－WG120N2无轨电车进行了产品技术鉴定。来自汽车行业、大专院校、公安交通管理局车管所的11位专家组成的专家评审组，分别听取了试制总结报告、试验报告、用户使用情况报告；认真审核了设计图纸、标准、试验数据等各类资料；查看、试乘了样车；经过充分的讨论，质疑答疑，11位专家一致同意两款新无轨电车通过产品技术鉴定。 此次通过鉴定的两款产品是在市公交集团公司继2005年、2006年、2008年先后推出的新无轨电车的基础上，利用北京公交电动车的技术平台，打造出的两款新无轨电车。 这两款新无轨电车产品的特点主要体现在：借鉴了纯电动车的设计理念，将国内纯电动汽车最前沿的永磁同步交流变频驱动系统引入到无轨电车的驱动系统中使用；采用了总线数据传输及GPRS系统。在进一步提高车辆整体水平的基础上，实现了新的设计思路，即通过大幅度增加脱线里程，使无轨电车在朝着纯电池驱动车辆发展的方向上前进了一大步，从而为城市无轨电车的发展开辟了一个新的前景。 这两款新型无轨电车的推出