长春地铁监控量测施工方案精要.docVIP

长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站 车站及区间工程项目 监控量测施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、长春市地铁1号线一期工程施工设计； 2、长春市地铁1号线施工合同文件； 3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准： 《地下铁道工程施工质量验收规范》（GB50299－GB50009—2001）（2006版） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《城市测量规范》（CJJ8-99） 《建筑变形测量规范》JGJ8-2007） 现场调查资料； 监控设计内容包括现场量测、量测数据处理及量测资料反馈三个方面。现场量测包括选择量测项目、量测手段、量测方法以及测点布置等内容；数据处理包括分析研究处理目的、处理项目和处理方法以及测试资料的表达形式；量测资料反馈一般包括定性反馈(或称经验反馈)和定量反馈(或称理论反馈)。定性反馈是根据人们的经验以及理论上的推理所获得的一些准则．直接通过量测资料与这些准则的比较而反馈于设计与施工；定量反馈是以测试所得的资料作为计算参数，通过力学计算进行反馈。整个施工监控流程如图1所示。 图1、施工监控流程图 五、监控量测体系的建立 5.1双层暗挖车站主体监控量测 5.1.1监控量测项目 监控量测项目主要根据工程的周围环境、施工方法、重要性等选择测试项目。根据本工程的具体情况，监测项目以位移监测为主，辅以应力监测，同时使各种监测数据能够相互印证，确认监测结果的可靠性。主体双层地段监控量测项目及时间间隔见表1。 表1 主体双层地段监控量测项目及时间间隔 序号 监测项目 监测方法与仪表 监测范围 监测间距 监测精度 距开挖面远近的量测时间间隔 图例 备注 0~5m 5~15m 15~30m ＞30m 1 洞内外观察 现场观察 开挖工作面、初支完成区、内衬完成区、洞口及地表 随时进行 含地质条件、结构、周围地面裂缝、塌陷、渗漏、超载等 2 隧道周围地表沉降 经纬仪 水准仪 总宽为2倍隧道宽度 纵向步距＜5m 1mm 12 小时 1天 3天 7天 ▽ 3 净空变化 收敛仪 每导洞一条 纵向步距＜5m 0.1mm 12 小时 1天 2天 5天 4 拱顶下沉 水准仪 钢尺 每导洞一条 纵向步距＜5m 1mm 12 小时 1天 2天 5天 ↓ 5 地下水位 水位管 水位仪 降水井内 5mm 12 小时 1天 2天 5天 降水单位负责 6 重要管线监测 经纬仪 水准仪 管线接头 1mm 12 小时 1天 2天 5天 污水、雨水、自来水、电力、热力等 7 支撑柱轴力 轴力计 应变仪 支撑中部 每3根取1根 0.1MPa 12 小时 1天 2天 5天 8 钢筋应力应变 钢筋计 应变计 初支格栅钢筋、内衬双向钢筋 支座、拱腰、跨中纵向间距15m 0.1MPa 12 小时 1天 2天 5天 ▍ 9 围岩压力、接触压力 压力盒 初支与围岩之间、内衬与初支之间、桩与土体之间 同外围钢筋计位置 0.001 MPa 12 小时 1天 3天 7天 ● 10 隧底隆起 水准仪 每导洞一条 纵向步距＜15m 1mm 12 小时 1天 2天 5天 ↑ 11 桩顶、底位移 经纬仪 桩顶冠梁 长、短边中点且间距＜15m 1mm 12 小时 1天 2天 3天 ○ 12 桩体变形 测斜管 测斜仪 状体全高 长、短边中点且间距＜15m 1mm 12 小时 1天 2天 3天 → 5.1.2 监测点布设 (1)监测点布设方法 ①观测基准点：布设2～3个，应埋设在受变形和交通影响小的区域，沉降观测点见图2。②拱顶下沉测点：格栅拱架安装好，将预埋件焊于拱顶，混凝土喷射完凝固后，将预埋件上混凝土清理干净即可进行初始值量测。③净空收敛测点：格栅拱架安装好，将预埋件焊于拱腰，应尽量使两预埋件位于一轴线上。待该环混凝土喷射完凝固后，将预埋件上混凝土清理干净即可进行量测。④初支与二衬钢筋应力测点：钢筋安装完成后，把将要安装钢筋应力计位置处的钢筋切断，将钢筋应力计搭接焊连接在被切断的钢筋上(搭接长度大于10d)，安装时应注意能使钢筋计处于不受力的状态，将钢筋计的导线逐段捆在临近钢筋上 ，引到测试匣中，喷混凝土或二衬混凝土施作后， 图2、地面观测沉降点埋设 图3、车站监控量测布置图 检查钢筋计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。⑤ 围岩压力测点：将压力盒直