2009走近大运河〔文字〕.docVIP

运河（杭州段）综合保护工程情况介绍 运河（杭州段）的综合保护对于提高城市品位、延续城市文脉、改善城市环境、提升人民生活质量、增强城市综合竞争能力，具有十分重要的意义。2000年，杭州市九届人大五次会议作出了《关于加快运河综合整治的决议》，提出了运河(杭州段)“截污、清淤、驳坎、配水、绿化、保护、造景、管理”的八位一体的改造治理方针，决定对运河（杭州段）进行综合整治。2002年，杭州市第九次党代会把运河(杭州段)综合整治与保护开发列为“十大工程”之一。2003年，杭州市委、市政府专门成立了杭州市京杭运河(杭州段)综合整治与保护开发指挥部（于2007年更名为杭州市京杭运河（杭州段）综合保护委员会），并在运河沿线城区建立分指挥部，按照“统一领导、市区联动，政府主导、市场运作，坚持标准、自求平衡”的体制对运河(杭州段)进行综合整治与保护开发任务。 2004年杭州市政府批复运河(杭州段)综合整治与保护开发工程的规划范围为：南起江干区三堡船闸，北到余杭区塘栖镇镇北地带，总长约39公里，两岸用地各宽1000米左右，局部放宽到1500米左右。规划用地约78平方公里。规划期限为：近期（2001-2005年）、中期（2006-2010年）、远期（2011-2020年）。 几年来，我们按照中共浙江省委常委、杭州市委书记王国平代表市委、市政府提出的运河综合整治与保护开发工作的三大目标——还河于民、申报“世遗”、打造世界级旅游产品，坚持“保护第一、生态优先、拓展旅游、以人为本、综合整治”五大理念，落实“精心编制规划、创新运作体制、多元筹措资金、修复人文生态、改善自然生态、再现旅游景观、改善居住条件、完善交通网络、落实长效管理、深化运河研究”十大举措，运河综保工程成果丰硕、成效显著。 一、运河（杭州主城区段）综合保护一期工程 运河（杭州主城区段）综合保护一期工程于2006年竣工，实施范围为石祥路至秋涛路，全长约10公里，完成项目“一馆两带两场三园六埠十五桥”。 （一）“一馆” 运河博物馆： 位于杭州市北部拱宸桥地区，东起金华路、南至舟山路、西临京杭大运河、北接拱墅区政府，建筑面积1万平方米。它的西侧是古老的拱宸桥。博物馆建筑风格总体定位：“传统而不复古”。建筑环运河文化广场呈扇形状布置，造型平坡结合，立面细部上提取中国古代传统建筑符号，经提炼简化，通过独特的开放式格局，将室内外融为一体，运河及桥、船、埠巧借为活的展物。 博物馆以一层为主，局部二层，并有部分地下室。首层主要是博物馆常规展示部分，共四个厅，一条展廊，二层主要是资料室，视听室，办公室，另有半景展厅等。各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。 中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心。可以说运河博物馆是一座具有多样功能和多种特性的综合性运河文化中心。 （二）“二带” 1．左岸： 石弄潮声：地处艮山运河公园的北侧，艮山十景之一。 运河魂：位于建国北路桥西南侧、东河与运河交叉处。这组大型雕塑根据19世纪美国传教士的照片而创作，高11米，占地约600平方米。运河沟通不同水系，不同水系之间的水位高差往往依靠水坝给予维系。为了便于船只通行，现代的水坝都设有机械化的船闸。翻（船）坝就是古代的船闸。在没有电机的时代，货船穿越不同水系的很重要一条途径就是依靠人力、畜力，或是再借助一些简单的机械，通过拉、拖、拽的形式将船抬起翻过水坝。根据史书记载，清代运河较大体型的货船长逾12米、宽达2米、吃水超过60厘米，满载后总重量达12吨。如同自然河流激流中的拉纤，漕船过坝是运河漕运最激动人心的场面，充分体现了古代劳动人民的智慧和团结协助的精神。 稻香园：位于运河潮王桥头的稻香园。得名于年年入秋飘香的水稻和茭白，这种景象一直延续到了上个世纪的八十年代初。这组浮雕刻画了农民丰收的忙碌和喜悦。 信义坊：信义坊步行街东起湖墅北路、西至莫干山路，南临草营巷，隔湖墅北路面临京杭大运河，总建筑面积约3万平方米。以11栋富有中国传统文化特色的低层商业建筑连接而成。两岸通过三座各具特色的古桥相连，形成“街上有河，河上有街”的独特景观。 夹城夜月：位于老德胜桥的西南侧。曾为湖墅八景（或有称十景）之首。据说当时德胜桥西枯树湾巷内有两株数百年的老樟树，根节交错、枝繁叶茂，遮蔽得桥头是一片绿意葱荣，即使月色朗照的日子，在桥头也瞧不见月轮，需是在德胜桥西面的台阶上蹲下来，透过层层交错的香樟树叶的缝隙才能看到月光。而桥东面却描述了完全不同的一幅月景。每逢十五，月亮升起，有一时刻月轮就恰恰