隧道工程1精要.pptxVIP

隧道工程工程量计算;一、隧道工程基础知识;一、隧道工程基础知识;一、隧道工程基础知识;一、隧道工程基础知识;一、隧道工程基础知识;1、主体结构埋设于地面以下 因此，隧道周围区域的工程地质和水文地质条件对隧道施工是否能够顺利进行，起着重要的、甚至是决定性的作用。地质条件不同，则施工方案将有较大的差异。 2、是一个狭长的建筑物 作业面受限，施工速度比较慢，往往使一些长大隧道的工期也比较长，成为新建线路上控制工程。可提前开始施工。;3、可以常年全天候稳定地安排施工 与桥梁和线路工程相比，隧道施工受昼夜更替、季节变换、气候变化等自然条件的影响较小。 4、地下工程施工环境较差，施工中还可能进一步恶化 例如爆破产生有害气体、喷射混凝土产生粉尘等。必须采取有效措施加以改善，如人工通风、照明、防尘、排水等，使施工场地符合卫生条件，以保证施工人员的身体健康，提高劳动生产率。;5、建成困难、建好困难、一旦建成要更改就更困难 隧道是一种埋设于地下的大型隐蔽工程，所以在规划和设计中，应认真研究隧道与线路之间的关系、详细调查隧道区域地质等问题；在施工过程中，要每一道工序都严格按有关规定执行，确保隧道工程质量达到标准要求，当工期与质量发生冲突时，应优先保证工程质量。 6、运输不便，物资供应困难 隧道大多穿越崇山峻岭，工地一般都位于偏僻的深山峡谷之中，往往远离已有交通线，规划隧道工程时应予考虑的问题之一。;一、隧道工程基础知识;1.矿山法（钻爆法）;2.新奥法;3.沉管法;4.盾构法 ;盾构法原理图;5.掘进机法;一、隧道工程基础知识;洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。;圣哥达隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，八十年代初竣工，是世界最长的公路隧道。;英吉利海峡隧道又称英法海底隧道或欧洲隧道，是世界上第二长的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度50.5公里，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上海底长度最长的海底隧道。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。;香港海底隧道是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。然而，因其旧式设计，只有双程双线行车，早于通车10年后行车流量已经饱和，往港岛方向几乎每日上下午尖峰时间（尤其是早上8点至10点）都会出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道以BOT形式兴建，专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。; 经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。 隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。;秦岭北口; 为了降低驾驶员长时间在隧道内行驶的疲劳，每座隧道洞内共设三处特殊照明带，每处特殊照明区段长150m，宽20.9m(隧道标准宽:10.5 m)，高11.9m (隧道标准高:7.6m)。; 雪山隧道最初命名为坪林隧道，但由于隧道两端分别为台北县坪林乡、宜兰县头城镇，使得头城居民认为并不符合实况，要求更名。之后在政府相关部门研议下，认为隧道穿越之雪山山脉最为合适，故改称今名。; 青藏铁路风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“无人区”边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大。平均海拔4900米左右，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为“生命禁区”。隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体。; 世界上最长的高原