拌合站建设风险评估方案.docVIP

目录 1.风险评估原则 1 2工程概况 1 （一）、整体工程概述 2 （二）、混凝土总量及主要设备选型 2 （三）、拌合站选址 2 （四）、拌合站及周边环境调查 3 （五）、拌合站内规划情况 3 3.风险评估对象及目标 4 4.风险评估人员要求 4 5.风险评估方法及评估程序 4 6.风险评估内容 5 2#号拌合站建设风险评估方案 1.风险评估原则 风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全。 风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。 根据2#号拌合站建站实际情况和对策措施，结合2#号拌合站建站资料，深入研究周边环境情况调查和人文地质，资料不足时认真补充或得到相关信息后，再进行讨论。 2工程概况 （一） 名称 长度（m） 备注 1 米易隧道 3345 2 秧田湾大桥 125.8 3 坡脚底隧道 850 4 坡脚沟中桥 61.65 6 朱家隧道 1822 出口由本拌合站供应砼 7 橄榄河大桥 254.67 由本拌合站供应砼 8 小红山隧道 627 由本拌合站供应砼 9 丙古大桥 133.12 由本拌合站供应砼 10 丙古特大桥 1356.31 由本拌合站供应砼 11 雷窝大桥 213.9 由本拌合站供应砼 12 沙田村隧道 159 由本拌合站供应砼 13 垭口中桥 108.1 由本拌合站供应砼 根据全线工程量分布、管段跨度和组织安排需要，经理部下设4个作业队，各作业队按“架子队”模式组建，架子队下划分施工单元。该拌合站负责供应朱家隧道出口至垭口中桥，线路长约6.089km。 （二）、混凝土总量及主要设备选型 根据目前已有资料统计，朱家隧道出口至垭口中桥的工程混凝土总量约在13万方左右，其中隧道工程占总量约70.5%以上（预估）。鉴于前期该区间桥隧工程大量展开，是拌合站混凝土生产的高峰时期，计划该区间设一个大型拌合站，即2#拌合站。 根据施工现场施工情况，我部以满足砼生产能力为建站指标。选用2台HLS90型全自动拌合机，该设备是集物料储存、计量、搅拌于一体的大型混凝土搅拌设备，理论生产率为90m3/h，配套主机采用MAO1500双卧轴强制式搅拌机，混凝土卸料高度为4.0m，可搅拌各种类型的混凝土。在这种配置下，完全有能力保证混凝土高峰期的正常生产。 为保证生产期间混凝土供应的连续性，与搅拌机配套设置：粗细骨料仓10个，水泥储料罐6个，粉煤灰储料仓2个。配置一台功率250Kw的发电机。以容量为8方的混凝土运输车负责将生产出来的混凝土及时输送至施工现场，计划投入砼运输车辆约12台。 （三）、拌合站选址 通过多方考察比选，我们最终将拌合站选址于DK535+000线路右侧400m处，位于朱家隧道出口与橄榄河之间，地势较为平坦开阔，距施工现场较近。2#拌合站负责的线路区间总长约6.089km，施工便道可由既有乡村道路引入，充分利用交通运输有利条件，将混凝土的运送时间控制在30分钟之内。 附站址平面位置图如下： （四）、拌合站及周边环境调查 拌合站占地面积约36.7亩。地势平坦开阔，无地质灾害风险。场内地质良好，地基为砂砾石层，无水。经硬化后完全满足大型拌合机及储料罐对地基应力要求。场内无建筑物。拌合站的东侧紧邻糖厂，南侧为既有便道，西侧为大棚，北侧靠山坡。该区域居住人口较少，施工生产时产生的噪声影响面较小。 目前院外排水设施较少，建站后将修建完善排水系统，施工中产生的废水经三级沉淀、过滤后排放，并定期进行清理，确保不对环境产生污染。 （五）、拌合站内规划情况 1、面临便道开设6米大门一处，并设值班岗亭，由专职保安人员负责守卫。 2、距大门约15米处，设一处电子地磅作为所有原材料进场称量衡器，准确掌握进场数量。 3、大门右侧设试验室，负责分部管内各工程的试验工作，该区域占地约78平米，为一层活动房。 4、大门右侧设拌合站办公区及住宿区，采用一层活动板房，主要由拌合站的工作人员办公、生活用。建筑面积约780平米。 5、拌合楼及主机设在场地中央，两台HLS90主机及储料罐按中轴线对称设置，料斗与料仓正对，便于上料。 6、在拌合楼后方设10个料仓，分已检区和待检区，主料仓全部搭设钢支架和雨篷。 7、其他如配电室、修理间、停车区等设施根据场地空间大小紧凑排列。 8、厕所修建化粪池，避免造成环境污染。 9、生活废水经过滤后向排污管道排放，生产废水必须以三级沉淀池沉淀、过滤后方可排放。 10、站内设水井一处，作为生活、生产用水的主要来源。建成后即送地方防疫部门做水质分析并出报告，合格后使用。 11、为减少对环境影响，做好降尘工作，料斗加装防尘护罩，避免上料时粉尘四面飞撒。 1