子午线轮胎接触变形的非线性有限元分析.pdfVIP

f{一 弓fs 加工 ·应用 CHINA SYNTHETIC RUBBER INDUSTRY台成橡胶工业，2000 09 1 5 23(5)：313-316 子午线轮胎接触变形的非线性有限元分析 √ 李丽娟 刘 锋 杨 学 贵 (广东工业太车 西孚院，广东广州510500)青岛化工学院机械工程学院，山东青岛266042 摘要：建立了9 o0 R 2{】子午线轮胎的有限元分析模型，从轮璐的材料非线性、几何非线性、橡胶帘 线复合材料的各向异性，以厦橡胶材料的不可压缩性等方面探讨了轮胎与地面的静态接触问题，分析了 下沉量、克气压力厦静摩擦系数等对轮胎静态接地面内应力应变场的影响。结果表明，在一定的克气压 力下，随着下沉量逐渐增大，轮胎接地形状从圆彤逐渐变为椭圆彤、矩彤，接地区应力分布由内高外低进 渐变为内低外高；静态接地时的摩擦力呈对称分布，但摩擦力并不戈；带束层扣胎圜在接地区域的应力 较高，克气压力对发生翘曲时的下沉量有影响，随着克气压力的升高，时应的下沉量降低；下沉量相同时 接地面内的最大应力随克气压力的升高而增大。 关键词：子午线轮胎；接触变形；非线性有限元分析 中固分类号：TQ 336 1 1 文献标识码：A 文章编号：1000—1255(2000)05 0313—04 轮胎的接地问题对汽车性能有重要的影响。 式中，w为应变能密度，c为常数，，。和， 分别 接地区承担着各种驾驶行为(加速、拐弯、刹车 为第一、第二应变不变量。 等)、各种路面条件(于、湿、冰等)下轮胎与地面之 1．2 几何非线性 间的载荷转换，因此轮胎的接地问题便成为轮胎 几何非线性由轮胎工作时的大形变引起。采 研究工作的一个重点。由于充气轮胎是由帘线、 用全Lagrange法，其矩阵形式可表示为 橡胶、钢丝圈等组成的，正常工作状态下受力复 ([K] +【K] +【KIL)占 =F+T+P 杂，其结构分析涉及到材料本构关系非线性、几何 式中，[K] 为切线刚度矩阵，【K J 为初应力刚 非线性及轮胎与地面的接触非线性等问题，使得 度矩阵或几何刚度矩阵，【K J 为初位移刚度矩 对轮胎各种力学性能的精确分析非常困难。目 阵或大位移刚度矩阵，6 为节点坐标增量矢量， 前，国内外对该问题的研究主要是在实验“。 和数 F为体载荷矢量，T为面载荷矢量，P为应力在 值分析 一 之间进行，由于条件所限，这些分析多 节点上的等价合力矢量。 数未考虑轮胎材料的本构关系非线性、几何非线 1．3 接触非线性 性、复合材料特性、橡胶的不可压缩性等诸多因 本工作采用基于直接约束法的接触迭代算法 素。本工作结合9．00 R 20子午线轮胎的结构，对 来处理边界非线性问题。用直接约束法处理接触 轮胎在静态负荷下的接地问题进行了讨论。 问题就是追踪物体的运动轨迹，一旦探测出发生 接触，便将接触所需的运动约束(即法向无相对运 1 充气轮胎非线性有限元分析 动和切线可滑动)和节点力(法向压力和切向摩擦 1．1 材料非线性 力)作为边界条件直接施加在产生接触的节点上。 轮胎中的橡胶材料为各向同性的超弹性材 料，其力学行为可用适当的应变能密度函数来描 收稿日期：20[H】一01 10；修订日期：20o0—05 08。 述，如Riv