罐式车气动护栏的安装及应用.pdfVIP

■窭圜 TECHNICFORUM 罐式车气动护栏的安装及应用 InstallationandApplicationofPneumaticGuardrailinTanker 韩永涛 王新义 陈瑞霞 HAN Yong-taoetal 驻马店中集华骏车辆有限公司 河南驻马店 463000 摘 要：针对传统罐式车罐顶防护装置防护效果差等不安全 因素，介绍了一种操作简单且安 全性较好的气动护栏装置 ，以及气动护栏的结构及应用。 关键词 ：罐式车 气动 护栏 安装 应用 AbstractDuetosafetyreasonsuchaspotprotectiondeviceincommontanker，asimpleandsafertanker pneumaticguardraildeviceaswellassturctureandapplicationofpneumaticguardrailwereintroducedin ； thispaper． 第 一 作 者 ：韩 永 涛 ，男 ， Keywordstanker；pneumatic；guardrail；installation；application 1985年生 ，助理工程师 ，现从 事罐车产品设计。 中图分类号：U46961．O5 文献标识码：B 文章编号：1004．0226(2010)12-0050—03 目前 ，罐式运输车辆如油罐车、散装 水泥运输车等以其经济性、环保性 、运输 高效性等优点在市场上得到了极大的普 及 ，各类罐式车 的市场需求也在逐年增 多 。罐式车顶部设有装料孔及人孔等附 件 ，操作人员需要经常爬到罐体顶部或进 人人孔内对罐车进行装料、清pJ、土／ZIl、检修等 操作 ，为了保障操作人员在罐顶操作时的 图1传统护栏结构 安全性，国家标准要求当罐体顶部距离地 护栏装置。传统的罐车顶部护栏采用钢管 出罐体顶部200N300mm左右 ，一旦圭 面高度2m时，应设置固定或者可折叠的 或板材围护而成 (见图1) ，护栏一般高 人员在罐体顶部发生滑倒等意外情况， 同 图7 下沉式前支腿结构 图6三种原车 型的支腿型式 支腿 由于位于托举机构两侧而不能像前支腿那样贯穿车隹 吊臂起吊时重物的离地高度都能高于它，因此基本不占用起吊空 右，因此其全缩回时支腿的位置不大，此时要使其全伸出时 间。它最大的优点不仅是在不减小 防止车辆侧倾能力的基础上 ， 长 ，保证整车的抗侧翻能力足够强，就须考虑支腿的伸出级娄 减小占地空间，方便重物起吊旋转，而且通过对前支腿结构进行 足够多。普通清障车的伸缩支腿为三级，因此使用一个子子油缶 设计优化 ，使前支腿的整体质量得 以减轻 ，从而节约了生产和使 动力推拉动作便可满足要求。而该车经过计算，须得有四级f} 用成本。但是，下沉式H型支腿也有其缺点，即对底盘的要求较 支腿才能满足全伸出时的足够长度。为此 ，该车伸缩支腿设} 高，底盘必须为安装支腿提供足够的空间，否则容易与底盘上的 用的是特殊