赤石特大桥液压爬模系统安全控制与管理.pdfVIP

桥隧机械 ＆施工技术 BridgeandTunnelM achinery ConstructionTechnology RM CM 赤石特大桥液压爬模系统安全控制与管理 Safety Controland M anagem ent of Hydraulic Climbing Form System of ChishiGrandBridge 周栋梁 ZH0U Dong—liang 湖南 省汝 郴 高速 公路 建设 开发 有 限公 司 ，湖 南 郴 州 423000 HunanProvincialRuchenHighwayConstructionCo．Ltd．，Chenzhou423000，Hunan，China 【摘 要 】以汝郴高速公路赤石特大桥为例 ，对施工过程中爬模爬架设计 、动力控制系统设计 、爬模过程控制及主要 危 险源 的控制进行重点研 究 ，为爬模 的安全使用及桥梁建设质量提供 了保证 。 【Abstract】TakingChishiGrandBridgeofRuchenExpresswayasanexample，thedesignofclimbingform and clim bingframe，the design ofpow ercontrolsystem ，clim bingform processcontrol，and thecontrolofm ainhazard sourcew erestudied，w hich guaranteesthe safe useandconstructionqualityofthebridge． 【关键词 】特大桥 ；液压爬模 ；安全管理；安全控制 【Keywords】grandbridge；hydraulicclimbingform：safetymanagement；safetycontro 中图分 类 号 ：U448．27 文 献标 志码 ：B 文章 编号 ：1000-033X(2012)09-0069-04 0 引 言 线 的控制 性 工程 ．为 四塔双 索面预 应 力混凝 土斜 拉桥 ．是 目前 同类型桥梁 中世界排名第一的高墩 多塔斜拉桥 。桥 现代 跨径 ~~5ooITI以上 的桥梁 。桥 型大 多 以悬 索桥 和 梁设计 跨径 布 置 为 (4x40m)连 续T梁 +(190m+3X380In+ 斜拉桥 为主 ．作为这两大桥型 的主要受力构件—— 索塔 ， 165m)斜拉桥+(16x40m)连续T粱 。最高主塔高达286．63 其施工难度大 ，工艺复杂 ，特别是模板 系统 ，是制约索塔 ITI，索塔 由下塔柱 、中塔柱 、上塔柱及 四道横梁组成 。 施 工 的关键 。在 大跨径桥 梁发 展初 期 。一般 的索塔 高度 都 赤石特大桥主桥主塔结构新颖 ，其下塔柱采用带 凹 在 100～150In之 间，模板体系采用悬臂挂架 。悬臂挂架承 槽 的 曲线收腰形薄壁结构 ，塔柱采用空心带 凹槽 的八边 载 能力较小 ，索塔施工进度慢 。且悬臂挂架本身 的稳定性 形断面 ，外截面24个边 ，内截面36个边 。中塔柱 为带 凹槽 和安全性较差 。随着新材料 、新技术 的发展 ．全 自动液压 的 曲线 收腰 形 薄壁 结构 ，沿纵桥 向分叉 。上 塔柱 下半部 分 爬模系统逐渐代 替 了悬臂挂架系统 。全 自动液压爬模系 为 四肢结构 。塔柱采用空心八边形断面 ．上半部 分采用双 统 因承载 能力大 、操作方便 、循环周期短 、适应性强等特 肢结构 。赤石特 大桥 主塔 立 体结构 如 图1所示 。索塔 施工 点 ，在 目前 的桥 梁 索塔 施工 中 已经 被 广泛 应用 。但 全 自动 采用全 自动液压爬模体 系 ．由于索塔高度 国内罕见 ．其施 液 压爬 模体 系在使 用 过 程 中对 安全 控制 要 求较 高 。安全 工难度大 ，安全风 险高 ，控制好爬模 系统安全方面 的相 关 管理难度较大 ．本文 以厦蓉高速 公路湖南段汝郴高速 公