斯太尔洒水车故障要点.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 119 故障1：斯太尔汽车发动机启动困难发动机在启动机带动下，转速达到启动转速，但不能启动，通常表现为：（1）启动时无爆发声，排气管无烟排出，不能启动。（2）启动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟，但不能启动。故障故障原因诊断与排除（1）低压油路的故障①油箱内无油或油面太低，吸管吸不上油。②油管破裂，油管接头松动漏油。斯太尔重型车全部采用聚酰胺油管，冬季易碰裂，而造成空气进入燃油系统。③供油系统有空气或管路不通，造成发动机不着火。④柴油中有水，冬季结冰，造成管路不通；冬季使用的柴油标号不符，造成柴油析蜡，堵塞滤清器及油管。⑤长期不清洗，不更换柴油滤清器滤芯，造成堵塞。⑥喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起，使柴油从低压油路流回柴油箱，从而使低压油路不能保持一定油压，发动机不着火。（1）首先检查油箱的油位，如果无油或油位太低，应加注。油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有，应排净。如果空气排不净，应检查油管接头是否松动和油管有无破裂。检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑油管破裂的地方擦净，再用手油泵泵油观察，如果又出现柴油，说明该处松动或破裂。（2）用手油泵泵油，如果来油不畅，说明低压油路中有堵塞现象，应检查油水分离器（粗滤器）、柴油滤清器及管路。特别强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞。（3）用手油泵泵油，并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞，检查柴油中是否有水珠，如果有水珠，应放出油箱中的油水，重新加入合格的柴油。 （4）用手油泵泵油时，感到没有抽力，泵油多次不出油，即是手油泵活塞磨损过甚，或者阀被污物垫起，或磨损严重而密封不严。应检修或更换手油泵，如果在泵油时感到有弹力和阻力，在手柄下压时很顺利，而放开手柄能自动回位，说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处。对此，可将油箱至油水分离器，至输油泵的油管全部换成透明、耐压的塑料管，对油流和阻塞看得十分清楚。另外，手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良。（5）通过上述检查，如一切正常，应检查喷油泵的工作情况，检查传动齿轮是否松脱打坏，喷油提前角是否变化，联轴器固定螺栓是否松动。如果发动机喷油泵轴转动，应拆卸油泵高压油管接头，用启动机带动发动机，并将油门加大，如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出，应检查和校验喷油泵。检验喷油泵应在油泵试验台上进行，按标准调整。（2）输油泵故障①止回阀装配不当，或者使用时间过长，使阀座面磨损过甚。②滤网堵塞。③输油泵的柱塞发咬，或弹簧折断，或磨损严重，输油泵不能正常供油。④输油泵推杆咬住。⑤手油泵活塞密封不严。（3）喷油泵的故障①调整齿杆咬死，或柱塞因弹簧折断而卡住，使供油齿杆始终停留在停车位置。②柱塞磨损过甚，或柱塞在套筒中卡住。③齿轮磨损严重，使柱塞和挺杆的间隙过大，造成泵油量下降，导致发动机不着火。④供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落，使泵的供油量改变。⑤出油阀有污物垫起，或出油阀弹簧折断而漏油，或者出油阀发卡。⑥喷油泵联轴器接合盘损坏，或者联轴器螺栓松动，使供油时间变化，导致发动机不着火。⑦喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱，造成喷油泵不工作。⑧中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏。（4）喷油器的故障①高压油泵接头松动或高压油管破裂。②喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死。③喷油嘴偶件磨损严重，漏油、雾化不好。④喷油嘴喷雾压力变化，压力过低，不能燃烧。⑤喷油嘴损坏。⑥密封垫不密封，漏气。如果喷油泵校验后，喷油提前角一切正常，仍发动不起来，应拆卸喷油器，检验喷油压力、喷嘴雾化情况，如果雾化不良，也会造成发动机的启动困难。一定要按季节更换符合标准的柴油，防止柴油析蜡。（5）供油传动系的故障①调速器传动杆件磨损过甚，使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置。②停油汽缸卡死在最低油位，不能使发动机着火，或停油汽缸的连接部分脱落。③操纵杆连接销轴磨损严重，不起控制作用。 故障2：斯太尔91系列汽车难发动故障故障原因诊断与排除一辆斯太尔91系列汽车行驶里程达4万多km后，发动机启动就有些困难，且动力也有所下降，此时仪表板上还有一信号灯亮。 该车发动机采用干式空气滤清器，采用双滤芯旋流式，外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用细孔高级毛毡制成。空气由吸气管进入空气滤清器壳，由于导流罩的旋流作用使夹杂在空气中的较大颗粒的杂质与尘土在离心力的作用下甩到滤清器壳上，从而落在集尘囊中，离心皮囊会间歇自动地向外排放，将大颗粒杂质和尘土排出。 仪表板上的信号灯为空气滤清器阻塞信号灯，它亮说明空气滤清器