毕业实习汇报的格式与细则要求.docVIP

银川科技职业学院建筑工程系 毕 业 实 习 报 告 报告题目： 学生姓名： 田黎杰 专 业： 房地产经营与股价 年 级： 09级01班 实习起止时间： 2011.9至2012.6 指导教师： 万治清 实习单位：石嘴山市星凯建筑安装有限责任公司 交稿时间： 2012.3 毕业实习报告 田黎杰 [摘要]：通过这次外业的房屋建筑实习，使我对房屋建筑的土方工程、混凝土工程、钢筋工程、模板工程的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上所接受的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，中国的建筑事业，可以说是一个迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事建筑的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。 实习地点：石嘴山市大武口区 2、职务：技术员 3、工程概况：本工程为钢筋混凝土剪力墙结构，结构抗震等级为：框架抗震等级为二级。设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。垫层为700厚C15混凝土，筏板混凝土为C35，地下一层混凝土强度C35，其他混凝土等级为C30，二、三层墙混凝土等级为C35，其他混凝土等级为C30。本工程外墙采用70mm聚苯保温层，聚苯乙烯板容重为22kg/m3。 防水设计： 4厚改性沥青卷材防水层，用配套黏结剂黏结搭缝 1：2.5水泥砂浆找平层,20厚, 聚苯乙烯泡沫塑料板保温层厚80（专用胶粘接） 钢筋混凝土屋面板 4、土方工程：本工程进场后首先组织土方开挖，基坑清槽采用机械挖土。基坑开挖时严格控制标高，避免出现超挖现象，在基坑底部预留30cm土层进行人工清基，清槽所挖出的土方采用人工运送，两侧边坡处平整分层夯实。为防止手推车陷入土中，工人站在垫板上作业，并用垫板铺设1.2m宽手推车通道。 由于基坑内土质为中软场地土，为防止边坡塌方，对边坡及清槽后运至坑边的土采用尼龙袋、钢管及竹胶合板进行支护。先将2m长钢管间隔lm打入地面以下0.5m以上直至牢固，再将竹胶合板垫在钢管背面，然后将尼龙袋内装满土叠放于挡土板后。地下室外基坑回填前，将钢管取出。 距基坑上口边线1.5m处设置钢管搭设的护栏。钢管埋地深度为0.5m。 4.1、回填土采用场外汽车运土。 （1）、回填土注意事项 施工前，应清除基坑内的建筑垃圾、积水、淤泥、杂物等，修整好行车道路，保证畅通。按照现场平面水、电、降水管线布置图探明正确位置，障碍物提前清除，坐标及标高控制点加以保护。 外墙防水保护层采用120厚50号砂浆砌砖保护墙，与回填土施工同步进行。但砖墙高度在回填过程中始终比回填高度高1.5m。 确保土的质量及夯实质量。回填土每层铺填厚度250mm，用蛙式打夯机分层夯实，打夯时采用连续夯击的办法，做到一夯压一夯，不得有漏夯现象。 回填土应从最低处开始，由下而上分层均匀铺填土料和压实。 回填过程中应采取有效措施，防止破坏高分子卷材防水层。 （2）、回填压实方法 4.2、一般要求 l）填土应尽量采用同类土填筑，并且控制土的含水率应符合有关规定。当采用不同含水率的土填筑时，应按土类有规则分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层下面，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利于水分排除和基土稳定，并避免在土方内形成水囊和产生滑动现象。 2）分段填筑时每层接缝处应做成大于1:1.5的斜坡，碾迹及夯实区域重叠不小于0.5～1.0m，上下层错缝距离不小于1.0m。 （2）填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。当采用机械分层夯实时，其预留下沉高度对砂土为1.50%，对粉质黏土为3～3.5％。 （3）人工夯实前应将土初步整平。回填夯实管道附近时，应人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直到管顶0.5m以上。严禁强行施工损坏管道。机械碾压时应控制行车速度，不应超过3km／h；并要控制压实遍数。机械与地下室外墙及管道应保持一定的安全距离，防止将管道压坏及损坏卷材防水层。 （3）、质量控制与检验 1）采用环刀法取样测定土的干密度，求出土的密实度，或用轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度。 2）基坑和室内填土，每层按100～500m2取样一组，但每层不少于一组，取样部位在每层压实后的下半部。 3）填土压实后的干密度应有90％以上符合设计要求，其余10％的最低值与设计值之差不得大于0.08t/m3，且不应集中。 5、钢筋工程：本工程钢筋采用HPB235、HRB335 、HRB400三个级别 本工程中框柱、墙中的竖向钢筋均采用电渣压力焊连接。 电渣压力焊的工艺过