沈阳某工程冬期安全施工文案secret.doc

冬期安全施工方案 一、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 2、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 3、***市地铁***号线一期工程第10合同***站、***区间土建工程合同文件、岩土工程详细勘察报告、建筑物基础调查资料、施工图纸及补充资料 4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准。 二、工程概况 ***地铁***号线第十合同段包括一个区间和一个车站。****区间全长917.075m，包括区间隧道、2个竖井及联络通道等附属工程；***站总长147.9m，包括2个风道，4个出入口。 沈阳地区冬期施工开始的时间是每年10月底，第二年3月底结束。冬季1月平均气温-11.4℃，极端最低气温-33.1℃。 施工现场地面以上施工的项目有：钢筋加工、喷射混凝土搅拌、商品混凝土运输、车站3号出入口冠梁混凝土的浇注、土方的外运。 施工现场地面以下施工的项目有：隧道初期支护、二衬防水、混凝土浇筑和养护、车站桩间网喷喷射混凝土及底板混凝土施工。 三、现场冬季施工技术措施 1、现场砂、石防冻措施 先采用20cm厚混凝土硬化石料堆放场地，在硬化场地四周挖掘排水沟；石料堆放好后覆盖加厚塑料布。 在料场出口设一个工棚，工棚采用暖棚形式，暖棚采用4～6个电炉加温，在暖棚内分仓堆放砂、石料，使用前根据工程需要配备充足，然后将砂、石料运送至拌合站。 2、现场施工用水防冻措施 现场生活用水防冻措施：将给水管道埋深在冻土深度以外，将给水PE管用保温材料包裹防冻。 喷射混凝土用水防冻措施：利用空压机循环水，在循环水池上加设钢筋条或木条形成骨架，在骨架上铺设加厚塑料布，在塑料布上加铺草袋。供水管道采用钢管外包裹岩棉保温。2#竖井施工用水拟采用临时水箱，通过电加热的方式供热水，水压直接在水箱处增设增压泵。 3、商品混凝土搅拌、运输过程防冻措施 搅拌混凝土用热水，水温加热到60-80℃。 砂子采用大堆存放的不冻砂，从大砂堆中取中间未冻的砂子使用。 混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。 混凝土中掺入防冻剂降低混凝土的允许受冻温度值。 搅拌站及上料系统进行全封闭，保证冬季搅拌混凝土的顺利进行和温度需要。 混凝土搅拌运输要加保温被，以减少混凝土在运输过程中的热量损失。 4、钢筋棚防冻措施 南～青区间共有2个作业面，根据需要，钢格栅的制作也分成2个作业区，每个作业区设置一个钢筋加工棚，工棚采用半封闭形式，四周采用布棉帘子和加厚塑料布围护，棚内采用4～6台电炉加温，确保加工棚内温度在0℃以上，确保钢筋加工在正温范围内；工棚预留足够的通风口，保证棚内空气的畅通；室内气温使用干湿温度计，备五支温度计挂贴在施工区内，每2小时测量一次，用表格填写清楚，作为原始记录。 5、二衬混凝土施工防冻措施 区间隧道内部在冬季气温最低的时候也能达到5度以上，混凝土施工不需要采取保温措施。地面以上的二衬混凝土输送口处，搭建一个临时保暖棚，棚子宽度4米，外包保暖被。混凝土罐车开入棚子等候，防止混凝土罐车等待时间过长导致混凝土受冻。 掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到规定受冻临界强度以前，养护温度每两小时测定一次，以后每六小时测一次。 6、车站底板混凝土防冻措施 在基坑入口处设置两道门帘，一道用彩条布，挡住进入基坑内的冷风；另一条用保暖被，防止车站基坑内的热量散失。在底板上方的钢支撑上盖帆布，将刚浇筑的底板区域封闭起来。同时，在区域内用电炉进行加热。 掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到规定受冻临界强度以前，养护温度每两小时测定一次，以后每六小时测一次。 7、办公区、生活区防冻措施 现场办公区、生活区采用暖气取暖。 三、冬期施工现场存在的安全风险分析 1、地面冻结、积雪 由于冬季现场容易积雪和结冰，施工人员行走，容易滑倒、摔跤，造成人身伤害。 2、火灾 容易导致冬季火灾的原因： ①钢筋焊接过程中，火化飞溅，容易引燃周边的雨布、包装纸引起火灾。 ②露天混凝土采用暖棚养护及采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。 ③采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。 ④电气线路老化、电热设备和照明灯具使用不当、焊割作业产生火花以及临电架设不规范引起火灾。 ⑤办公及生活区违规使用电热毯、电炉、取暖器等取暖，容易引起火灾。 ⑥机械未使用防冻油，起动时违规采用烘烤，导致起火。 3、触电 ①电工未严格执行电气安装、维修技术规程。 ②操作人员未正确使用绝缘鞋等防护用品。 ③私拉电线，接头未使用绝缘胶布缠绕，不规范用电。 ④除电工以外的人员接电。 ⑤设备开关箱内未配置漏电保护器或漏电保护器损坏。 ⑥隧道内未使用36伏安全电压。 4、中毒 ①冬季施工宿舍内采用燃煤取暖，住宿施工人员可能一氧化碳中毒。 ②露天混凝土采用煤炉加热养护