常用塔器制作安装施工方案精选.docVIP

塔制作安装施工方案 : 我公司承建贵公司的塔器的制作安装工作，已进入 施工准备阶段，根据目前现场基本条件和设计要求，特编制 施工方案如下，请审议。 工程概况： 我公司主要负责 现场制作安装项目，总重量为Kg，年月 日止年月的 工期 日，塔内件为不锈钢和碳钢组合件。 现场制作安装基本程序 塔体下料和预制 按照设计和设计标准进行下料。筒体料预制，预制前视 管口位置对钢板进行排列。取筒体直径展开长度，加工艺留 量下料，并单边开设 30 坡口，预制的单片弧板应与筒体的 弧度相同。 下料时应保证每块板的两边要平行， 对角线相等。 3、 安装正装工具 对基础进行放线，检查对角螺栓的位置，用经纬仪测° 量标高是否正确，用标高为依据调整基础的水平度，并打 出基础基准十字线。所有塔器现场安装采用正装，由底座 逐步向上制作安装， 采用每 4-6 米为一段向上组对主筒体。 在空中作业进行组对和焊接时，汽车吊作为主要的施工工 具，现场施工的 台塔用 25 吨吊车将筒体吊之塔高 20 米左右，然后再用 50 吨吊车进行吊装工作，距塔顶 10 米 左右时用 110 吨吊车进行起吊，施工临时工作平台与工位 祥见附图。在每段筒体制作完成后，用吊车把上部塔体吊 装到下部塔体上，由于起重重量较大并且是高空作业，在 吊装前应做好以下工作： a、 对下部塔体的上口水平找正，以确保整个塔体的垂直度，并焊接导向板，使上部筒体正确就位。 b、 下部塔体的上部搭焊临时平台其标高应低与腰缘 1100mm 左右，宽度不小 500mm 便与施焊。 c、 吊耳， 吊耳厚度不小于 40mm， 宽度应大于 300mm，四点吊装，保证吊装安全。超过额定负荷不吊（必须吊 的物件，经有关部门研究审批，采取有效措施，方可吊 运）； d、信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； e、和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； f、上站人或工件上浮放有活动物的不吊； 塔内件的制作与安装 塔内的填料支撑板、分布盘等塔内根据图纸要求在本公 司厂内制作完成，运至施工现场，在基础座焊接完成后，利 用卷扬机进行塔内件的安装，安装时严格按图施工，确保水 平度及相对尺寸。 人孔、接管的开设与焊接作业程序 焊接施工过程包括对口装配、施焊和检验等几个重要工 序。 每道工序符合要求后方可进行下道工序。 多层多道焊时， 每一层都需清理焊渣和自检，否则禁止下一层焊接。 施工作业程序：见（下图）组对点焊返修清理焊接自检外观检查无损检测不合格验收技术记录 注：*当需要时 施工作业前的准备和要求 1. 焊件在组装前应将焊口表面及附近母材内外壁每侧 10-15mm 范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金 属光泽。 2 .按图纸要求检查装配尺寸，焊缝一般应做到内壁齐平， 局部错边量基本可达到不大于 3mm。 .3. 对接焊缝焊接外观成型美观，焊道均匀。 4. 焊条焊丝须有质量保证书，若对其有怀疑，应抽检试验 合格后方可使用。焊条使用前应按质保书要求，用保温筒领 装，焊丝使用前应用砂纸打磨干净。 5. 检查所使用的电焊机运转是否正常，接线是否正确可 靠。 6 .焊前须经技术人员技术、质量、安全交底，熟悉图纸对 焊缝的要求。 7. 焊接场所应做好挡风、防雨、防雪、防寒等措施。 焊接工艺 1 现场塔器 Q235-B 与 Q235-B 及与 20R 之间焊接采用 J422 焊条，具体焊接工艺见焊接工艺卡。 母材材质 Q235-B 20R 20#，20G 、 J422 焊条 φ3.2、φ4.0、φ5.0 焊丝 J507 φ2.5 φ3.2 TIG-J50 φ2.5 1Cr18Ni9Ti A132 φ2.5 φ3.2 H1Cr19Ni9Ti φ2.5 2 异种钢焊接时，焊条（焊丝）选低档级，但两侧之一为 奥氏体钢时，选不锈钢焊条（焊丝）。 3 焊接电流取值范围一般为：φ2.5 焊条：60-90A，φ3.2 焊条：90-120A。焊接不锈钢时电流要适当减小。 4 点固焊应与正式焊要求相同，焊点均匀分布在焊口四 周，点固焊后应检查各个焊点质量，如有缺陷应立即清除， 重新进行点焊 5 打底焊应确保根部熔透， 也要防止产生焊瘤或焊丝头留 在焊缝内，焊条电弧焊打底层厚度一般在 3mm 左右，打底 焊完成。后应进行检查，合格后方可焊接次层。 6 施焊过程中应特别注意接头和起收弧质量， 因为很多缺 陷都容易出现在此部位。接头应完全，弧坑应填满，层间接 头应错开。 7 不锈钢管焊接时宜以窄焊道、运条不摆动的短弧操作， 并以小电流快焊速进行多层多道施焊方法为宜。 8 焊接完成后应仔细清理表面熔渣、飞溅物等，检查表面 质量，如发现超标缺陷，立即消除。 工