GB16899新旧标准比较201112汇.pptVIP

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GB16899新旧标准比较201112汇.ppt

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GB16899新旧标准比较201112汇

* * 2 主要技术差异故障锁定：需要人工复位即使电源失电或电源恢复，故障锁定应始终保持有效可以通过机械方式锁定（如手动复位的限位开关等)、电气方式锁定（如软件锁定，储存在EPROM中可失电保存）等方式实现 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.1.1（第3段）自动扶梯和自动人行道启动后，应有一个装置（见表6的l））监测制动系统的释放。——新增 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.3.2 (第4段)自动扶梯向下运行时，制动器制动过程中沿运行方向上的减速度不应大于1m/s2。原始减速信号应经过4.0Hz两阶巴特沃斯（2-pole Butterworth）滤波器滤波。注：建议在减速度限值范围内实现最短的制停距离。——新增 “减速度限值”是指最大减速度 4.0Hz两阶巴特沃斯滤波器滤波在满足减速度条件下，实现最短制停距离 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.3.2自动扶梯的制停距离名义速度 m/s 0.50 0.65 0.75 制动距离 m GB16899-1997 0.20 ～ 1.00 0.30 ～ 1.30 0.35 ～ 1.50 GB 16899-2011 0.20 ～ 1.00 0.30 ～ 1.30 0.40 ～ 1.50 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.2.2.1提升高度不大于6m的公共交通型自动扶梯和倾斜式自动人行道（见附录H.2) GB16899-1997以及EN 115-1:2008建议提升高度不大于6m的公共交通型自动扶梯和倾斜式自动人行道设置附件制动器 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.2.2.2附加制动器的技术要求附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度不应超过1m/s2 。新增附加制动器制停过程中的减速度要求 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异 5.4.3.2 梯级链应按照无限寿命设计。每根链条的安全系数不应小于5。将零部件或结构的工作应力限制在疲劳极限以下，就可以认为零部件或结构的寿命在理论上是无限的。（摘自2004版《机械设计手册（第5卷）》） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 2 主要技术差异扶手装置上的安全装置： 1）防爬装置设置条件：如果存在人员跌落的风险，应采取适当措施阻止人员爬上扶手装置外侧设置位置：自动扶梯和自动人行道的外盖板上应装设防爬装置技术要求：位于地平面上方（1000 ± 50）mm ，下部与外盖板相交，平行于外盖板方向上的延伸长度l5不应小于1000mm，并应确保在此长度范围内无踩脚处。该装置的高度应至少与扶手带表面齐平，并符合b10和h10的规定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 C