电动四驱混合动力车的功率分配策略.pdfVIP

与开发 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2012．07．039 电动四驱混合动力车的功率分配策略 夏 珩，魏 丹，伊海霞，徐吉汉，黄 河，裴 锋，周玉山 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院。广东广州 510640) 摘要：提出了一种可适用于电动四驱混和动力车的功率分配策略。定义了综合考虑发动机效率、ISG电机效率、后轴驱动电机 效率的系统总效率的表达式 ，用来作为功率分配的依据；提出了包括功率需求计算 、电池SOC管理、功率分配表在内的功率分 配模型，用来实现基于系统总效率最大的多动力源的功率分配；建立了Simulink经济性仿真平台，通过对该功率分配策略的仿 真计算表明，通过该分配策略可以明显改善车辆的经济性 ，因而具有较好的应用前景。 关键词：混合动力车；电动四驱；控制策略；功率分配；扭矩分配 中图分类号：U469．7 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2012107—0124一O5 APower-SplitControlStrategybetweenDifferentPowerSourcesfor Electric4W heelDriveHybridElectricVehicle XIAHeng，WEIDan，YIHai—xia，XUJi—han，HUANGHe，PEIFeng，ZHOUYu—shan (GuangzhouAutomobileGroupCo．，Ltd，AutomotiveEngineeringInstitute，Guangzhou510640，China) Abstract：A powersplitcontrolstrategyfor4WDhybridvehicleisproposedinthispaper．System efficiencyfomulawhichhasconsidered engine，ISG，ERAD efficiencyhasbeendefinedandthisfomulaisthebaseofpowersplitstrategy．A powersplitmodelwhichconsistof powerdemandcomputation，SOCmanagementandpowersplittablehasbeenproposedandisusedofrpowersplitbasedonmaximization ofhybridsystem efficiency．Weusesimulinkmodeltobuildtheperformance／economysimulationplatform，andthesimulation／experiment resultsshowthatthisstrateyg canimprovethevehicleSeconomyandhasagoodapplicationpossibility． Keywords：hybridvehicle；4WD electricdrive；powersplitstrateyg ；torquesplit 0引言 力性能；(4)可以用后轴 电机弥补换档时的动力 在开发混合动力车的过程中，各大汽车公司 中断，从而具有更好的驾驶性能。 根据市场定位、技术路线等的不同，推出了很多 混合动力车的重要作用之一就是提升车辆的 种不同的混合动力构型，其中电动四驱混合动力 经济性，而整车控制策略对混合动力车的经济性 车辆 (Electric4WheelDriveHybridElectricVehi— 影响很大。目前 ，ISG／BSG混动车等已经有了较 cle，以下简称E4WD昆动车)是近年来 比较新的 一 种。图1所示是E4WD混动车的构型。在ISG／ BSG混动车的基础上，E4WD混动车加入了一个 后轴驱动电机(ElectricRearAxleDriveMotor，以下 简称ERAD电机)，该 电机通过减速齿轮与后轴相 连。这种构型的优点是：(1)将一个 电机布置在 后轴，降低了前舱布置难度，对碰撞性能、油箱 及排