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第四节 轴系 二、滑动摩擦支撑轴系 4.气体静压支承 气膜压力有外部气源提供。外部的压缩空气由气源经节流器，进入轴承间隙，然后连续排入大气。它是通过负载使轴承产生气动补偿力来获得承载能力和刚度 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第五节 导轨及支承件 一、导轨 导轨副用于引导运动部件的走向，保证执行件的正确运动轨迹，并通过摩擦和阻尼影响执行件的运动特性，如定位精度和低速均匀性。导轨副包括运动导轨和支承导轨两部分。 对导轨副的性能要求是：导向精度、接触刚度、精度保持性以及低速运动稳定性。 导轨副组成 1-支承件 2-运动件 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第五节 导轨及支承件 1.分类 按运动导轨的轨迹分： （1） 直线运动导轨 （2）旋转运动导轨 按导轨面的摩擦性质分： （1）滑动导轨 （2）滚动导轨 （3）液体静压导轨 （4）气浮导轨 （5）磁浮轨道 按导轨副结构可分为: （1）开式导轨 （2） 闭式导轨 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第五节 导轨及支承件 导轨类型 滑动导轨 滚动导轨 液体静压导轨 气浮导轨 磁浮轨道 优点 导轨机构简单，阻尼系数大，刚度大； 摩擦系数小，不存在低速爬行现象； 无磨损，无静摩擦，无低速爬行现象，阻尼系数大， 无磨损，无静摩擦，无低速爬行现象，无需回行管路，不产生污染 配对导轨面具有相同极性装置，利用同性相斥的原理，使两导轨面脱离接触，无摩擦，刚度和承载能力可调 缺点 易产生低速爬行现象，易磨损 刚度系数小，阻尼系数小，可能引起振荡。 设计制造使用均复杂 刚度小，阻尼系数小，容易引起振荡。 使用时发热较厉害，需很好的冷却和防护，防止含铁尘埃粉末落入导轨面，技术复杂，成本较高。 按导轨面的摩擦性质分： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第五节 导轨及支承件 2. 滑动导轨结构 （1）基本形式 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第五节 导轨及支承件 三角形和矩形组合：这种组合形式以三角导轨为导向面，导向精度较高，而平导轨的工艺性好，因此应用最广。 矩形和矩形组合：承载面和导向面分开，因而制造和调整简单。导向面的间隙用镶条调整，接触刚度低。 2. 滑动导轨结构 （2）组合形式 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 机电工程学院蒋发光——机电一体化系统设计 导轨副的组合形式 （1）双三角形导轨 （ 2）矩形和矩形组合 （3）三角形和矩形组合 （4）三角形和平面导轨组合 （5）燕尾形导轨及其组合 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 滑动导轨副材料选择 常用材料： 铸铁、钢、有色金属、塑料 (1) 铸铁铸铁具有耐磨性和减震性好，热稳定性高，易于铸造和切削加工，成本低等特点，因此在滑动导轨中被广泛采用。常用的铸铁有： 灰铸铁常用的是HT20?-?40（一级