ZG20CrMoV钢三通裂纹原因分析和焊接修复技术.pdf

2003 年第 6 期 浙江电力 31 ZG20CrMoV 钢三通裂纹原因分析和焊接修复技术 Crackle Cause Anal sis of ZG20CrMoV and Steel Tri le- valve y p Body Rifts and the Manner of Renovation Welding of the Rifts 斯宝祥 (杭州半山发电有限公司 , 浙江 杭州 310015) 摘要 : 文章对主蒸汽管道中的铸钢件三通的裂纹产生原因 , 从管系结构、铸造工艺、缺陷性质等环节上 进行了分析。叙述了三通的焊接修复技术的焊接工艺以保证焊接质量 , 并对同类问题的处理具有极其重 要的参考价值和指导意义。 关键词 : 三通裂纹 ; 原因分析 ; 焊接修复 ( ) 中图分类号: TK223. 1 文献标识码 : B 文章编号 : 1007 - 1881 2003 06 - 0031 - 04 火力发电厂的主蒸汽管道是发电设备系统中联 壁厚 38. 8 ～42. 2 mm 。三通异径部分的规格为 接锅炉和汽机的重要部件。其特点是蒸汽输送温度 Φ194 ×22 mm , 实测壁厚 22. 2 ～23. 8 mm , 外接 和压力高、输送管路长、管道口径大等。因此 , 主 Φ133 ×14 mm 的管道通向凝结器疏水。从结构上 蒸汽管道的安全运行将直接关系到电力设备的安全 看 , 三通所在的管段部位结构刚性较大。该三通 运行 , 一旦出现安全问题其后果不堪设想。 从投入运行到发现裂纹泄漏 , 共累计运行大约 8 主蒸汽管道的系统结构并不十分复杂 , 但对 万多 h 左右。裂纹产生后被迫立即停机进行检 于管道设计、布置、选用的材质和管道系统安装 修。经现场检查在该三通北侧异径管至主通流管 的过程却要求十分严格。根据结构设计要求 , 一 的圆弧过渡区因发生了裂纹而造成了泄漏。外壁 个完整的主蒸汽管道系统 , 从锅炉出口到汽机进 可见裂纹 Φ325 ×40 mm 的主通流管到 Φ194 ×22 口的整个管系中, 主要包括有主汽门、直管、弯 mm 管的“R”圆弧过渡区呈轴向开裂 , 高压蒸汽 管、支吊架、三通及用于监督管道蠕变变形和蠕 从近异径支管侧喷出 , 如图 1 和图 2 所示。 变速率变化的蠕胀测点等部件组成。在运行中受 到高温高压蒸汽的影响 , 管系中的有些部件如弯 头、三通等都是薄弱环节 , 容易导致提前失效 , 尤其是铸造三通是最容易受到破坏的部件之一。 本文就在实际生产中所发现的主蒸汽管道系统中 的铸造三通 , 其破坏事故的原因和焊接修复工艺 进行分析探讨。 1 三通裂纹宏观检查 图 1 三通结构图 该主蒸汽管道材料为原西德进口的 10CrMo910 钢 , 从锅炉出口到汽机进口 , 整个管路全长 70 余 图 2 是经渗透探伤后现场拍取的裂纹宏观实 m 。管系中有两只规格型号完全相同的铸钢异径 物照片。从图 2 中可以看出 , 主裂纹大约与水平 三通 , 其中一只就安装在汽机总汽门前 , 按设计 轴向夹角 10°～15°的方面