ZQ6380微型面包车车身焊接工艺设计.pdf

ATM 碗 再 ZQ6380微型面包车车身焊接工艺设计 摘要：汽车车身焊接工艺设计是汽车制造过程四大工艺中的重中之重，它相对冲压、涂装和总 装生产线来说，具有通用性差、刚性强的特点。在焊接工艺设计中受到的制约同样比较多，比如产 品系列、用户观念、工艺水平、质量精度要求、周边物流状况、投资限制、原有厂房及新厂房建设 等。焊接生产线技术水平和 自动化率不是越高越好，也不是生产线投资越低越好，在保证产品质量 的前提下，高性价比的焊接生产线是工艺设计所追求的目标。 关键词：微型面包车 车身 焊接 工艺 中图分类号 ：U463．82．06 文献标识码 ：A ● 海马 (郑州 )汽车有限公司 党红霞 绝瓶颈工位 ，确保线体节拍一致。 1项 目简介 焊接夹具大量采用了具有内部压紧结构的耐磨损 ZQ6380是通过与国内微型车专业设计公司上海 定位销 ，这种形式的整车基准定位销 ，有效地限制了 同济 同捷科技有限公司合作在Z系列平台上设计开发 X、Y、Z方向的自由度，同时也提高了白车身的骨架 的一款承载式微型面包车，车型代号为Z1，车型名 精度。对于承载式车身，后地板总成本身有约300个 称福仕达，白车身外轮廓尺寸为381OmmX1560 焊点，后地板总成与横梁、纵梁搭接处的焊点数量约 mmX1880mm。该车型设计生产节拍为5．5min、 500个，为了确保这么多焊点的工艺性和可操作性， 年生产纲领为5万台。该车型 自2009年初开始批量 对后地板总成工位、地板与车架拼焊工位及补焊工位 生产，如今实际生产状况早 已超过了设计产能。良 的3套焊接夹具均设计成可翻转的补焊结构。 好 的生产状况及市场 的供不应求进一步验证并肯定 左／右侧 围总成焊接完后 由自动 吊具空 中吊运 了这种微型车 白车身焊接工艺设计 的先进性、经济 至总拼工位 ，大大提高 了工作效率 ，降低了劳动强 性、适宜性。 度，同时吊具能准确地将左／右侧围总成装入总拼焊 夹具 ，对提高车身的骨架精度也起到了很大的决定 2焊接工艺 作用。 Z1车型的焊接工艺的分析及设计是应用CAD／ 总拼焊后的顶盖上件 ，同样也是由真空吸盘式 CATIA等绘图软件来进行的，它结合了工装、材料、 半 自动吊具 吊运至车体上，同时夹具上设计了定位导 设备等诸多因素制定出了合理的焊接工艺，并对各工 向，将车顶盖准确无误地装配并可焊接。调整线采用 位进行节拍分析，消除了生产过程 中的等待作业，杜 轨道小车推进方式进行五门一盖及左／右翼子板的装 I 14l汽车工艺与材 料 ATM 2011年第4期 f AT＆／14碗 界 配和整车的调整工作。这种投资低、灵活方便的调整 为标准件及小件组焊一前 围、地板等分总成焊接一车 线 ，在操作上有更大、更方便的灵活空间，既确保车 架焊接一左／右侧围焊接一 白车身总成。其中，分总 体的装配调整质量又提高 了生产效率 ，这种低投资、 成焊接区的前围总成工位共有1号、2号焊接夹具 ，2 高效率的生产方式在实践中得到了验证和认可。 号夹具结构为