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调研报告 1 课题的来源及研究意义 作为我国区域经济发展的“三极”之一,环渤海港口群是我国沿海港口群众港口发展潜力和战略地位非常突出的港口群。丰富的江海岸线资源，孕育了大连港、秦皇岛港、天津港和青岛港4个亿吨大港以及烟台港、日照港等众多小型港口。他们不仅承担者本地区的外贸进出口货物运输任务，也是我国经济腹地对外贸易重要的门户，更是需要建设我国北方航运中心和集装箱的枢纽港。渤海湾地区的沿海港口依托东北三省和蒙东地区,京津冀等华北地区和山东及河南等中原省市, 服务范围广泛, 交通运输网络完善, 加强环渤海地区港口间的合作对于更好地服务于区域经济的发展具有深远的意义。同时，由于港口发展的历史，我国的特殊国情等原因使得港口发展的同质化非常严重，而这个主要原因造成了环渤海港口群之间的恶性竞争。势必造成宝贵的海岸线资源的严重浪费，将会在与国外同类港口的竞争中处于不利的位置，严重影响了改革开放的进一步深化。由此可以看出对环渤海港口的竞合研究有着重要的现实意义以及战略意义。本文将从环渤海港口群目前的发展现状出发，研究各港口的特点，接着从各港口的特点着手，通过对竞争与合作在港口发展领域的深入认识，分析环渤海港口群竞合的特点并且借鉴国外同类港口群的发展经验，从而揭示出港口群发展中存在的问题，然后对环渤海港口群的发展提出一些建设性的建议。在本文的论述与研究中将会重点应用博弈思想，协同理论等定性分析，以及必要的定量分析。 3 课题的研究思路 针对“环渤海港口群竞合研究”这一课题内容，做好充分的前期调查研究工作，广泛收集相关的资料，在经过认真分析和总结后，运用正确的相关理论和知识，沿着“提出问题、分析问题、解决问题”的基本思路对课题展开探讨，力求做到观点准确、论据充分、层次清晰、结构严谨，在分析论证过程中注意实用性和创新性。 4 课题的研究内容 （一）详细介绍环渤海港口群目前的建设发展现状 为了更好地发挥环渤海港口群的作用，以利于港口的优势互补，合理布局，达到资源的合理配置。但是除秦皇岛港货物以煤炭为主外, 大连、青岛和天津均在城市未来规划中明确提出建设我国北方航运中心和集装箱枢纽港，然而北方区域性航运中心只能有一个, 几个港口之间的激烈竞争难以避免。因此，环渤海港口群要实现有效的竞争合作，形成优势互补、竞争合作的良性发展态势，关键在于竞争策略的选择。本文将就策略选择上进行进一步分析。 环渤海港口群主要是以大连港、秦皇岛港、天津港和青岛港为主要港口实体存在的，因此本文将重点以这四个港口为研究对象来研究环渤海港口群的竞争与合作。另外，一般情况下货物吞吐量 、港口腹地、港口作业区、吞吐量不平衡系数为港口发展的重要参数。因此，对上述四个港口发展状况的研究也将从这些参数展开，进行定量与定性分析。 （二）系统分析港口竞争的动因： 随着我国港口市场的形成和日益完善，作为港口市场经济的标志———港口之间的竞争的特征也越发鲜明了。环渤海港口也同其他区域的港口群一样，呈现了激烈的竞争态势。这是因为：第一，环渤海的港口有着相同的经济腹地，在这个区域的港口有着相同的经济腹地，在这个区域的港口都承担着这些腹地货物的运输任务，这便产生了对腹地货源的争夺。第二，相似的港口功能加剧了港口竞争，日前，我国港口功能还处于以装卸为主的运输功能，港口的利益与货物装卸紧密相连，因此，依赖货物吞吐量的提高，争夺利好的货源便成为港口竞争的焦点。第三，货物运输的供需不平衡状况对港口竞争的影响，如近几年来，集装箱运输大于港口集装箱装卸能力，加上其装卸利好，所以，各港都致力于大型集装箱码头的建设，造成了集装箱港口间的竞争。 （三）环渤海港口竞争与合作的特点 天津、大连、青岛在各自行政区域内推行港口资源整合，有利于各自区域内港口资源的有效利用，避免同一区域内港口的恶性竞争，对环渤海港口的协调发展亦有一定促进作用。环渤海港口正从以前单纯的恶性竞争开始向竞合转变，在竞争手段上已有所变化，并呈现出以下竞合特点： （1）对港口经济质量的追求逐渐成为港口间竞合的重点。（2）行政区域内港口整合下区域间港口竞争强化。（3）港口集中度高，竞争激烈。（4）政府在港口竞合中扮演了重要角色。（5）完善集疏运系统，争夺交叉腹地货源。 （四）揭示出环渤海港口发展存在的问题 （1）地方利益驱动下的港口间竞争制约了环渤海港口群整体作用的发挥。（2）港口泊位过剩、利用率低，优良岸线已趋紧张。（3）港口竞合层次有待进一步提高。（4）港口范围如今仍为行政区域所切割。 （五）通过国外港口资源整合模式的分析，提出环渤海港口群的资源整合模式，并对环渤海港口群的发展提出一些建设性的建议。 5 课题的进度安排 第一个阶段（第一周至第二周）：收集、整理资料阶段。在这段时间内，应尽量收集较多的有关环渤海港口群发展的资料，包括网上及书本上的文章