提高空冷机组效率的阀门管理.pdf

第 52卷 第5期 汽 轮 机 技 术 V01．52No．5 2010年 10月 TURBINETECHNOLOGY Oct．2010 提高空冷机组效率的阀门管理 段岩峰，刘金福，于达仁 ’ (哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，哈尔滨 150001) 摘要：季节变化导致空冷机组背压变化，进而在额定负荷下引起阀门节流损失。针对这一问题，设计了一种阀门控 制喷嘴数量不相等的高压缸进汽结构，能组合出两个三阀点，分别对应空冷机组夏季工况和冬季工况的额定流量。 基于不同三阀点进行阀门管理，减小了节流损失，提高了机组效率。 关键词：空冷机组；背压；阀门管理；节流损失 分类号：TK262 文献标识码：A 文章编号：1001-5884(2010)05-0342-03 ValveManagementforImprovingEfficiencyofAirCoolingUnit DUANYan．feng，LIUJin．fu，YUDa．ren (SchoolofEnergyScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnoloyg，Harbin150001，China) Abstract：Backpressureofaircoolingunitisinfluencedbyseasonalchange，andwillcausethrottlelossatratedload．To SOIvctheproblem，atypeofadmissionstructureisdesigned，ofwhichthenumbersofnozzlesofeachvalvearenotequa1． Theadmissionsturcturecan assembletwothree·v·alve--pointofvalvemanagementwhich correspondtoratedflow rateof summerandwinterconditionsrespectively．Valvemanagementbasedoiltheadmissionstructurecanreducethrottlelossand improveefficiencyofunit． Keywords：aircooHngunit；backpressure；valvemanagement；throttleloss 组的冬季工况。由于气温的差异，夏季工况背压显著高于冬 0 前 言 季工况，一般可达到30kPa以上。机组若以冬季工况背压为 准设计阀门管理方案，即冬季时三阀点通过的流量为额定流 在我国富煤缺水的华北和西北地区，运行着大量的空冷 量，那么在夏季工况时，随着背压大幅升高，额定流量也显著 汽轮发电机组。空冷机组设计的一个关键 问题是额定背压 增加，一般有将近10％的差异，例如，某型600MW亚临界空 的选择，需要综合考虑汽轮机进 (排)汽量、排汽冷却能力、当 冷机组的冬季额定流量为1848t／h，而夏季额定流量为2Ol1 地大气干球温度等多方面因素 ，运行背压也与这些因素密 t／h，增加了8．82％。因为阀门通流能力不变，所 以夏季工况 切相关。由于北方四季分明，冬季和夏季温差大，造成了空 额定流量将对应前三阀全开，第四阀半开的状态。半开的阀 冷机组的运行背压随季节会发生较大的变化，一般全年有几 门存在一定的节流损失，影响机组的经济效益，如图1所示。 十 kPa的差异，远大于湿冷机组全年几 k