汽轮机转子弯曲的判别与平衡方法研究.pdfVIP

第54卷 第6期 汽 轮 机 技 术 Vo1．54 No．6 2012年 12月 TURBINE TECHN0LOGY Dec．2012 汽轮机转子弯曲的判别与平衡方法研究 韩中合 ，徐伟轩 ，常 强 (1华北电力大学动力工程系，保定071003；2东北电力科学研究院有限公司，沈阳110006) 摘要：高中压转子塑性弯曲变形是汽轮机故障类型中比较常见的一种，严重危害着发电企业的安全生产。介绍了 转子弯曲变形的判定方法 ，选择两种不同加重面对某300MW汽轮机转子进行了动平衡试验 ，比较评价了两种加重 面下动平衡试验的效果 ，研究成果对今后汽轮机转子塑性弯曲的校正具有很好参考价值。 关键词：汽轮机转子；弯曲变形；动平衡 分类号：TK263．6；TM305．3 文献标识码：A 文章编号：1001-5884(2012)06-0458-03 StudyontheMethodsofRotorBendingDiscriminationandBalance f0rSteam Turbine HANZhong—he，XUWei—xuan，CHANGQiang (1DepartmentofPowerEngineering，NorthChinaElectricPowerUniversity，Baoding071003，China； 2NortheastElectricPowerResearchInstitute，Shenyang110006，China) Abstract：Rotorplasticbending deformation isamorecommon typeofsteam turbinefault，itbringsharm forsafety productionofpowergenerationcompanies．Thisarticleintroducedthemethodtodiscriminatetherotorbendingdefomr ation． Thedynma icbalancetestfortherotorofa300MW stema turbinewasdonewith differentweightaddingselection．The resultsofthetestwereanalyzed． Keywords：turbinerotor；bendingdefornmtion；dynamicbalance 临界转速都高于工作转速。转子的振型近似于正(余)弦函 0 前 言 数曲线，如转子的第一、三阶模态振型可认为如图1、图2所 示。 大型汽轮机高中压转子塑性弯曲变形是近年来较为常 见的一种故障，其原因大多为转子应力释放不完全，在经过 长时间带负荷运行和多次启停过程后 ，转子应力逐渐释放而 产生弯曲变形。当转子产生弯曲变形后，在临界转速下的振 图l 转子一阶模态振型示意图 动会显著增大，工作转速下的振动也会增大，严重威胁机组 的安全运行。 此类故障的治理一般需要将转子返 回制造厂进行直轴 或车削加工，然后在真空仓进行高速动平衡。对于变形不太 图2 转子三阶模态振型示意图 严重的转子来说，进行现场动平衡试验能显著地降低转子振 动，且方便快捷，工作量小，易于实施。 2 弯曲转子的振动响应特点 1 转子的临界转速及振型 对几例实际发生塑性挠曲变形的转子的测量表明，通常 转子的挠曲变形形态接近一阶模态振