法学类专业建设情况报告.doc

法学类专业建设情况报告 附件2 山东交通学院法学类专业建设情况报告 一、法学类专业基本概况 我校2001年设立经济法专科专业，2005年教育部批准我校设立法学（交通法学）本科专业，2006年9月开始招生。山东交通学院是国内第一所设立交通法学本科专业的高校，填补了该学科在国内高校的空白。 一直以交通法学为办学特色，引领和彰显学校 “立足山东、面向全国、服务交通”的办学方针和学科定位，培养“精法明交”法律人才，走出了一条“人无我有”的办学道路。2013年交通法学专业被学校列为十五个重点建设专业之一，并跻身山东省名校工程建设重点建设专业。 目前本专业现有专业教师13人，其中教授1人、副教授5人、讲师7人，年龄结构以中青年教师为主，其中有5位教师具有博士学位。专任教师中8人具有律师资格，1人具有仲裁员资格。同时，聘请中国政法大学、山东大学等高校知名法学专家5人担任兼职教授。 本专业现建有模拟法庭实验室、法律援助实训室和交通司法鉴定实验室等专业实验室，可供开展各类实践教学、学生实训等活动，也可为科研工作提供服务。另建有法学专业资料室，拥有法学专业图书资料2000余册。 经过8年的交通法学专业办学实践，取得了良好的办学成果和社会效益。交通法学专业已经在省内外有较高知名度，在交通法领域取得了一定的话语权，多位教师应邀参加《校车安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等国家和地方立法论证，并多次就校车安全、交通拥堵治理等热点交通法律问题接受中央、省级新闻媒体采访。 近5年来，本专业教师主持省部级课题11项，厅局级项目31项，参与各类课题研究50余项，发表交通法学学术论文70余篇，出版《交通法学概论》、《交通运输安全法学》、《交通行政执法概论》等学术专著11部，为交通法学专业体系的建立提供了理论基础，在业内引起较大反响。 依托本专业设立的学术科研机构有中国世界贸易组织研究会 “WTO与中国交通发展研究中心”、山东省法学会交通法学研究会、济南市法学会交通法学研究会、交通事故司法鉴定与处理研究所、校车安全教育与法治研究所等研究机构，并建有中国交通法学研究网和中国校车安全网等学术网站，这些科研机构和学术网站在社会上都有较大影响。 图一：依托交通法学专业建立的济南市法学会交通法学研究会 图二：依托交通法学专业建立的山东省法学会交通法学研究会 二、学生培养情况 1、在校生培养质量 开办本科教育以来，交通法学专业自开办本科教育以来，法学专业克服各种不利因素，抓好常规教学工作，强化教学质量监控体系，提高人才培养质量，学生大学英语四六级通过率稳居全校首位，司法考试通过率高出全国平均通过率3倍，研究生考试录取率在全校连续四年排名第一，均被中国政法大学、山东大学、上海海事大学、、大连海事大学等名校录取，毕业生中已经有2人已考取博士研究生。积极组织学生开展学术科技活动，学生多次获得挑战杯奖项。 2、毕业生情况 毕业生就业质量高，从毕业后两年内的数据统计来看，约三分之一的毕业生在各类国家机关从事公务员工作，约三分之一的学生从事律师工作，其他学生从事其他类工作，专业对口率高。从毕业当年的就业率在全校51个专业中排名统计来看，正式就业率2012年34位，2013年14位，2014年38位，三年平均52.11%，全校30位，总体就业率2011年95%，2012年97.3%，2013年100%,2014年100%。毕业生业务能力和职业素质获得社会普遍认可，大部分已成为所在单位业务骨干，有的已经走上了领导岗位。 三、围绕法学类专业人才培养开展的具体措施及取得的成效 1、教学改革情况 构建以精致化培养为手段、以学校和法律实务机构“协作式”培养为特点的应用型卓越法律人才培养模式。 应用型卓越法律人才培养模式强调以理论知识为基础，以职业技能为重点，理论和技能协调发展，强调学生综合素质和职业能力的培养，在专业方向开设、课堂教学组织、考试制度改革等方面都以知识的应用为重点，并且突出法律实务机构在人才培养中的全程参与。 （1）市场导向型专业设置 根据交通行业需求和本专业的办学优势，设置道路交通法、水上交通法、航空交通法、轨道交通法四个方向，目前重点发展“道路交通法、水上交通法”两个专业方向。与交通企事业单位、法务机构联合制定人才培养方案。充分利用覆盖多个省份的实习实践基地和合作 共建单位联合办学，突出交通法学的实践应用能力培养，面向交通发展的实际情况搞好专业建设。 （2）教学模式精致化 与法律实务部门协同组织教学活动，组建专业的教学团队，精密设置