一分部环境保护方案(正文)2016.6.14选编.doc

目 录 1 编制依据 1 2工程概况 1 3自然特征 2 3.1地形地貌 2 3.2工程地质 2 3.3不良地质 2 3.4水文地质 2 3.5地震动参数 3 3.6气象特征 3 4使用范围 4 5环境保护原则及目标 4 5.1 环境保护原则 4 5.2 环境保护目标 4 5.3 环境保护重点 5 6 组织机构及职责 5 7环保管理手段 9 8环保管理程序 9 9环保水保制度 10 9.1环保、水保组织措施 10 9.2环保、水保的制度措施 11 9.3环保、水保的管理制度 11 9.4环保、水保责任制度 11 9.5环保、水保检查制度 12 9.6 环保、水保宣传教育制度 12 9.7环保、水保手续完善制度 13 9.8 环保、水保事故报告制度 14 10工程环保分析 14 10.1本工程可能对环境有影响的因素分析 14 10.2环境保护管理计划 15 11环保水保的治理措施 15 11.1水污染防治措施 15 11.2固体废弃物管理措施 16 11.3避免废油排放措施 17 11.4 避免扬尘及有害气体的措施 17 11.5施工噪声控制措施 18 11.6防护和排水工程 20 11.7取土、弃土（碴）场 20 11.7.1取土场 20 11.7.2 弃土场 21 11.7.3 弃渣场 22 11.8排水工程的防护 23 11.9隧道洞内环境保护防护 23 11.10桥梁施工防护 24 11.11水土保持措施 25 11.12易燃易爆品管理措施 25 11.13试验室化学品废物处理措施 26 12环保水保恢复措施 27 12.1弃碴场以及废物、废料场环保恢复措施。 27 12.2水土保持恢复措施 27 12.3防止和减少水污染的措施 28 12.4施工后期的场地、损毁道路恢复措施 28 13重大环境污染事故应急处理与救援预案 28 13.1目的 28 13.2组织机构及职责 29 13.3环境保护应急预案的应急响应程序、原则 29 13.4事故处理 30 1 编制依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国》《》《》交通部门关于公路工程建设环保工作的法律、法规和相关规定； 经批准的开工项目环境评估意见书； 施工区域地方的环保规定，本工程的设计文件及相关环保工程 （8）《汉十高速铁路工程建设环境保护与水土保持管理办法》2工程概况 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段部分站前工程和站后与站前相关接口工程HSSG-9标分部起止里程为：，全长.062km,其中区间路基10.69km，占比43.5%，站场路基1.75km，占比6.4%，桥梁8.476km，占比31.2%，隧道5.138km，占比18.9%。km。 2016年3月1日； 2020年2月29日。自然特征 .1地形地貌 481m，相对高差约200～300m，河谷区地形起伏不大，河流两岸阶地断续残存，地面相对高差约50～100m。河谷区、谷地地表分布有水塘、养鱼池以及小型水库。沿线村庄多集中分布于河谷区，交通尚便利。 .2工程地质 3.3不良地质 3.4水文地质 3.5地震动参数 1/400 万《中国地震动峰值加速度区划图（GB18306～2001）》和《中国地震动反应谱特征周期区划图（GB18306～2001）》划分，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。场区抗震设防烈度（基本烈度）为6度。 .6气象特征 12～2月）寒冷少雨，春季（3～5月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（6～7月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（7～8月）高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发生，秋季（9～11月）气候秋高气爽。 15～16℃，最高气温在襄阳、随州市等地，高达42.5℃。最低气温的记录在随州市为-18℃。其它沿线地区也分别为-9℃～-15℃。最热气温多在6～8月，最冷气温多在12～2月。 910mm左右。雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀，冬季半年常在大陆干冷气团控制下，降雨量少，夏季半年热带暖湿气侯，雨量较多，一般情况下冬季雨量仅占年总量的10%以下，春秋季雨量约占年总量的40%左右，夏季雨量则占年总量的50%以上，同时在这一季节中暴雨也多，实测24小时襄阳为138.9mm。 5～8月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风，大风一般随寒潮或暴雨而来，由于距海洋较远又不是台风线路，所以风力并不大，约8级左右，最大风速19～20m/s，相应其风向多是北风或西北风。降雨和冰结沿线迟早不一，初雪一般在每年12月中旬开始，终雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度约30cm，冰结深度最大约9～11cm。HSSG-9标段km范围内。 工作原则 原则具体内容 1 依法行事 遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按照