十十堰东风发动机厂实习报告.doc

2010年十堰东风发动机厂实习报告　　　　本学期的十六十七周，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂作为我们的实习基地，怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。这是我们学院第一次到二汽实习，所以大家都异常的珍惜。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是车辆工程专业知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习参观为主，生产实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容；同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识；由带队老师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。具体的实习报告如下：　　　　一、实习目的：生产实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。　　　　二、实习的时间安排和主要内容：　　　　时间：内容：地点：　　　　5-30——5.31：乘K356到十堰站　　　　5-31下午：《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》东风49发动机厂小学　　　　6-1早上：曲轴工艺和生产线参观康明斯曲轴作业部　　　　6-1下午：连杆工艺和生活线参观康明斯连杆作业部　　　　6-2早上：飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排气管的加工工艺和生产参观　　　　6-2下午：展厅参观EQ491i等各类发动机展厅　　　　6-3早上：杂件加工参观杂件作业部　　　　6-3下午：飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加工工艺和流水线生产参观　　　　6-4早上：凸轮轴加工工艺和流水线生产参观凸轮轴作业部　　　　6-4下午：缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观4H作业部　　　　6-5早上：缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观西城作业部　　　　6-5下午：曲轴加工工艺和流水线生产参观西城作业部　　　　6-6——6-7：休息　　　　6-8早上：商用画总装流水作业参观东风汽车有限公司商用车总装厂　　　　6-8下午：曲轴工艺讲座发动机厂小学　　　　6-9早上：发动机装配流水线参观发动机装配厂　　　　6-9下午：模具生产、加工参观模具厂　　　　6-10早上：铸造工艺过程和各铸造厂参观铸造一厂　　　　6-10下午：变速器齿轮加工参观和装配流水线参观变速器厂　　　　6-11早上：模具加工过程参观和锻造厂参观铸锻厂　　　　6-11下午：模具压铸过程参观有色金属公司　　　　6-12早上：十堰博物馆参观十堰博物馆　　　　6-12下午：休息　　　　6-13——6-14：搭汽车到襄樊火车站，最后搭火车回学校　　　　三、实习具体内容　　　　A如何提高零件的耐磨性：　　　　a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织　　　　b渗氮　　　　如何提高抗疲劳性能　　　　a淬火～回火～喷丸　　　　b形变：滚压～喷丸　　　　B工艺路线编制：　　　　基准加工粗　　　　—————————————主———————其他表面————　　　　基准加工精CEQ6100曲轴经典加工路线　　　　毛坯检查（QT700-2球墨铸铁）磨第四主轴颈粗车其余主轴颈以及同轴轴颈半精车所有主轴颈以及同轴轴颈精车所有主轴颈以及同轴轴颈铣定位面（确定对刀点）车连杆颈（一次车削）车平衡块的外圆钻直孔，锪球窝，钻斜油孔车切沉割槽（方便后面的滚压）高频淬火磨第四主轴颈磨第1，7主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2，3，5，6主轴颈磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）铣键槽加工两端孔（小头Ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）滚压（提高曲轴强度）车轴承孔铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm，第二次静平衡50g/