8交通系统评价.ppt

* * * 根据SWOT分析，停车产业发展具有大量的外部机会，同时，也具有一定的内部优势，发展态势良好。其外部威胁集中于资金与政策的缺乏，内部劣势则重点在于停车企业的不足。 从国外停车产业发展来看，美国日本停车产业一直是一个利润较高的行业；泰国的房地产市场萧条，有的投资者就把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回了投资；在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵。 停车产业具有相当的收益，资金缺乏问题未来是可以有效解决的，政策保障需要政府的有利支持，在最新的汽车产业发展政策中，已经明确提出“制定停车场所用地政策和投资鼓励政策，鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施”，体现出政府对停车产业发展的支持，未来的政策风险也会越来越小。 至于停车企业问题，随着停车产业化的展开，将得到有效改善。停车产业化优势多，机遇大，存在的劣势与威胁，在政府的有效扶植下，随着产业化的开展也会得到妥善处理，因此，停车产业化的发展具有广阔的前景。 停车产业SWOT分析 将SWOT应用于停车产业发展环境分析中，是因为停车产业化与社会经济发展之间存在着极强的相关关系。尽管其发展环境不像企业的发展环境（市场）变化那么频繁、竞争那么激烈，但其发展环境涉及因素众多，同样存在较大的变化和竞争，面临着发展的机遇与挑战。 停车产业发展内外部环境，确定影响停车产业的机会、威胁，停车产业自身的优势、劣势如下表所示： * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 成本效益法，就是把不同技术方案的成本和效益进行比较分析的方法。成本可以反映主要耗费，效益则反映了经济和社会效果。当有可能找到成本（或效益）与方案的特性参数之间的关系时，就可以建立成本（或效益）模型。 电子收费（Electronic Toll Collection，ETC）系统，又称不停车电子收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标识卡与安装在收费车道旁的读写收发器，通过微波或红外线进行快速的数据交换，系统按相应的标准计算金额，通过联网的银行或提前预缴的赋值卡进行结算，实现车辆的不停车收费。 可行性分析是对项目的事先研究、事先评价方法。这种事先评价，设想所研究项目建成后会处于怎样一种环境之中、将来如何运行、将可获得什么经济效果、将会产生什么社会影响等。这种设想愈符合将来的实际，就愈能为做出正确的评价提供可靠的依据，就愈能为做出正确的决策奠定坚实的基础。 可行性分析必须说明关键要素以及达到目标的不同方案。为达到这个目的，必须有一个相互影响的、带有因果关系的以及互相连锁循环的过程，提出各种可能的方案，阐明并选择较优或更优的方案，论述可能实现的程度和令人满意的程度，做出肯定和否定的结论性建议。 可行性分析流程图 石家庄市建设BRT的可行性分析 快速公交系统具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适和绿色环保等特点，已成为国际公认的解决城市公共交通问题的革命性方案。石家庄市修建快速公交系统体现公交优先理念，为石家庄市构建可持续发展交通体系作出示范。 建设必要性主要体现在：缓解石家庄市中心区交通拥堵现状；发展绿色交通，提升石家庄形象；优先发展公共交通的政策依据；促进城市布局调整，合理引导土地利用；优化出行结构，缓解交通拥堵。 石家庄快速公交建设的可行性： 1）具备建设快速公交线路的客流条件。 2）石家庄公共交通现状利于快速公交的建设。 3）建设成本低，周期短。 4）国内外运营管理经验的成熟。 层次分析法（AHP）是一种定性分析与定量分析相结合的决策分析方法。这种分析方法的特点是将决策者对复杂对象的决策思维过程系统化、层次化和模型化。可用于多目标、多准则的决策问题分析。 层次分析法具体步骤如下： 1 明确问题 明确问题的范围、具体要求、所包含的要素（目标、准则、可能方案等）以及各要素之间的关系。 2 建立层次结构 根据对问题的了解和初步分析，把问题中涉及的要素按性质分层排列，形成目标层次结构。最简单的层次结构如图。 目标层Ｕ 准则层Ｃ 方案层Ａ　 方案１ 方案２ 方案３ 方案m 目标 准则１ 准则n …………… …………… 准则２ 3 建立判断矩阵 建立层次结构后，就可以逐层按上一层次某一准则将该层要素进行两两比较，比较标度及其描述进行，比较结果用判断矩阵表示。 4层次单排序及其一致性检验。层次单排序是根据判断矩阵计算本层次与上层次某要素相对重要性的权重。层次单排序是计算判断矩阵A的特征根和特征向量。 。 5层次总排序。有了各层要素对上一层单一准则（或目标）的权重，就可以计算各层要素对更上一层准则（或目标）组合权重。计算出方案层对目标U的组合权重，方案的优劣顺序即可按各方案组合权重大小排列