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华东交通大学理工学院 本科生毕业设计（论文）开题报告 题 目： 车用42V电源系统应用研究 分 院： 机电工程学院 专 业： 汽车服务工程 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 填表日期： 2011 年 12 月 12 日 选题的依据及意义： 近年来，我国的汽车工业和交通运输业发展迅速。汽车在我国经济的各个领域和社会生活中发挥着越来越重要的作用[1]。这就要求汽车的使用性能不断的提高，促进汽车行业的快速发展，电子技术在汽车上的应用越来越多，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，这就激发了以节能、环保和安全为中心的现代汽车技术的发展，要求汽车电源提供更高的电能[2]。因此，42V汽车电源系统就应运而生，成为各个汽车企业研究的重头戏。 42V电源系统中就可以采用大功率电气设备，能够开发新一代车辆的多种功能。不仅在传统汽车上可以装备新的电控电动装置，而且在发展新一轮的混合动力车与燃料电池方面，通过与电工电子学的研究成果结合，有利于降低汽车电器、电动机的功率耗损，提高汽车的燃油经济性，降低CO?的排放量，对保护环境做出贡献。所以，42V电源系统的出现，将为汽车电器的发展提供更大的想象空间，42V电源系统的应用将使汽车更加节能环保，更加安全可靠[3]。 国内外研究现状及发展趋势（含文献综述）： 目前汽车上普遍采用的14V电源系统，随着汽车电器设备与电子控制技术的广泛应用，现有的电源系统已难以满足对更高电功率的需求，为解决这一问题，应采用具有更高工作电压的电源系统，考虑到安全、费用及其他各种复杂的因素，42V电源技术是一个理想选择[4]。 在国外，美国和欧洲的汽车制造商和零部件供货商就新一代供电电压标准达成了36/42V新标准的协议，42V电源技术已经开始应用在一些新车上[5]。 早在20世纪90年代，德国便成立了车载电源论坛，成员有大众、奥迪、宝马、欧宝和保时捷等汽车公司，该机构主要从事42V电源供电规范的标准化研究，提出了14V/42V双电压供电系统的规范草案。另外，福特公司与麻省理工学院也发起组织了MIT/工业联盟，成员包括通用、戴姆勒-奔驰、宝马、雷诺、沃尔沃、西门子、博世、摩托罗拉、德尔福等知名汽车商、零部件商及电子电讯商，该组织主要是研究14V/42V双电压供电系统对汽车电器与电子设备的影响及实现方法。为推动这一工作发展,美国汽车工程学会(SAE)还专门成立了双/高电压车辆电子系统委员会。目前，42V电气系统结构已经得到了国际汽车工业界的认可，并已在一些车辆上被采用，如沃尔沃公司的S80和福特公司的混合动力车Explorer[6]。 在国内，42V电源带来的巨大变革，42V电源系统车辆的大量进口，对我国汽车行业将是一个较大的冲击。但是，这场变革也是一次难得的发展机遇。我国汽车工业是个年轻的工业，如果我们及时调整技术投入、采用新技术。我国汽车工业可能得到跨越式的发展。不仅可能借机大大缩小我国汽车技术与国外的差距。而且可以大大提高我国汽车行业的整体实力。同时还可能促进我国相关行业的发展，进而积极推动我国国民经济发展[7]。 根据我国汽车电器、电子技术的现状，可以先在一些技术含量相对较低和有一定优势的项目上攻关，如微电机、传感器、蓄电池等。我国是磁性材料大国，可以利用资源广泛、技术较成熟的优势：加强42V微特电机的开发生产，除满足国内需求外，还可出口，微特电机前景广阔。总之，42V汽车电源系统的应用，不仅仅是改变电源电压的问题，它将全面推动电器与电子技术在汽车中的应用，促进汽车工业的全面进步。面对42V电源技术的应用，如果政府、科研单位和企业协调起来，加快制定相关法规、加强技术储备、加快开发新产品，就能跟上新技术进步的步伐，缩小我国汽车工业同国际汽车工 ]。 本课题研究内容 论文重点研究42V电源对于现代汽车技术的影响，说明车用42V电源系统的应用将成为未来汽车发展的必然趋势。首先介绍现在汽车电源系统的现状，分析现用汽车电源系统的不足之处；然后通过充分的概念及理论知识，联系实际，说明车用42V电源系统应用在汽车技术中的必要性；最后就车用42V