沥青路面病害处理操作指南-定西总段高等级公路养护管理中心.doc

沥青路面病害处理操作指南 总 则 一、为了提高高等级公路沥青路面病害处理质量，逐步实现沥青路面病害处治的标准化、规范化、制度化，向社会提供平整舒适的道路通行条件。根据我省高等级公路养护管理办法，按照《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001），结合中心高等级公路路面养护的实际，特制定本指南。 二、本指南适用于定西公路总段高等级公路养护管理中心管养的天巉汽车二级专用公路及巉柳、兰临高速公路的沥青路面病害处理工作。 　　三、由于高等级公路路面结构层厚度较大，且一般情况下基层状态较为完好，路面病害处治的时限要求高，所以高等级公路沥青路面病害处治工作在一般情况下主要以路面病害处理为主。 四、沥青路面病害修补的面层必须采用双层修补和热拌热铺法施工。修补用混合料的级配类型，宜与原路面结构、层次一致。 五、高等级公路沥青路面主要病害：坑槽、沉陷、车辙、裂缝、翻浆及松散、龟、网裂等。 养护材料 　　一、 沥青及粗细集料和填料的规格、质量要求均应符合现行《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)和《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的有关规定。 二、 沥青混合料的温度。必须严格控制沥青路面病害处治面层混合料的油石比，严防处治后的路面出现泛油或贫油现象。根据我中心所养高等级公路的实际，一般情况下，油石比宜控制在6.5-7.0%之间。拌合时沥青的加热温度一般为150℃-160℃，集料加热温度宜比沥青的加热温度高10℃-30℃，混合料的炒拌温度应控制在150℃-170℃之间，高于190℃的沥青混合料应废弃，防止因油温过高致使油路老化，油料出盘温度要控制在140℃-160℃左右，摊铺温度应不低于140℃，以保证油路修补质量。 三、 沥青混合料的运输。拉运混合料的车辆在每次使用前后必须清扫干净，拉料前在车厢板上涂一薄层隔离剂或防粘剂以防止沥青混合料粘结于车厢板造成卸料困难。从拌和机向运料车上装料时，应挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。运料车运输混合料时须用苫布覆盖做到保温、防雨、防污染。 裂缝的处治 一、高等级 公路的裂缝包括纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、弯曲裂缝等。 二、高等级公路严重的网裂、龟裂的处治，通常可在确定处理划线切割后，对病害部位进行挖除或铣刨，厚度不小于3cm左右，清底并均匀洒布粘层油后用细粒式沥青混合料铺筑上面层（修补用混合料的级配类型，宜用原路面结构层次一致），碾压成型后开放交通。 三、 对于轻微的裂缝可采用乳化沥青稀浆封层进行处治，施工前应保证结构层的稳定与清洁；施工用的原材料必须检验合格，级配良好；对稀浆封层摊铺机做全面的检查和调试，同时标定摊铺厚度；摊铺时的速度宜控制到1.5~3km/h的速度匀速前进；待乳化沥青刚破乳时及时用小型轮胎压路机反复碾压4-6遍，以提高密实度，稀浆封层的施工气温及养护成型期内的气温不得低于10℃，雨天不可施工。 四、纵向裂缝、横向裂缝一般采用填缝和灌缝。填缝适用于裂缝宽度在5-19mm之间，缝边缘损坏程度≤25%的裂缝长度，且横向位移≥3mm的工作裂缝；灌缝适用于裂缝宽度在5-25mm之间，缝边缘损坏程度≤50%的裂缝长度，且横向位移3mm的非工作裂缝及缝宽在5mm以内的纵、横向裂缝。 五、填缝和灌缝的时间。填缝是一种预防性养护，填缝最好的时间在春季和秋季，温度在7℃-18℃之间。灌缝措施是预防性的，也属于日常养护。灌缝一年之内任何时间都可以进行，但最好的时间是在温度介于13℃-20℃之间。 六、填缝和灌缝的材料。根据其材料组成与生产工艺，可分为冷操作的热塑性沥青材料和热操作的热塑性沥青材料。冷操作的热塑性沥青材料包括液体沥青（乳化）和聚合物改性液体沥青。热操作的热塑性沥青材料包括沥青、纤维沥青、沥青橡胶、橡胶改性沥青、化学处理的热熔性材料（密封胶或高弹混合料）等。沥青和纤维沥青不适合于裂缝的灌缝。 七、填缝和灌缝的构造。填缝与灌缝材料填灌入缝的构造形式较多，常见的主要有齐平、刻槽构造、梯形封顶式及刻槽梯形封顶式等，也可根据现场裂缝情况确定采用的具体构造形式。 八、裂缝的整修。采用裂缝刻槽机进行刻槽，刻槽的宽度和深度根据裂缝的情况进行调节，宽度一般在12mm至38mm之间，深度一般在5mm至38mm左右。裂缝形状不规则的，对余缝可多次进行刻槽。 九、缝槽的清洁和干燥。宜采用吹风器、空气压缩机、钢毛刷等对已刻裂缝进行清洁，并采用热气枪喷灯进行干燥。　　十、封面材料的准备和填充。主要仪具有：沥青锅、沥青分配器、垫条安放工具、输料器等。封面料不应在输料管中停留，灌入时材料的温度以供货商提供的为准。路面潮湿或温度低于5℃时，不得进行封面。 十一、整料。根据需要，采用橡皮棍将填缝材料修整为凹形、齐平、帽形和梯形封顶等形式。梯形封顶尺寸一般