东南大学地铁与轻轨计算题及论文分析.docxVIP

《地铁与轻轨》结课论文 PAGE \* MERGEFORMAT11 地铁与轻轨课程 期末大作业 一、计算题 计算资料 重型轨道结构组成 线路条件：新建公路，曲线半径800m；钢轨：60kg/m，U71新轨，25m长标准轨；轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1760根/km；道床：碎石道碴，面碴20cm，底碴20cm；路基：砂粘土；钢轨支点弹性系数D：检算钢轨强度时，取30000N/mm；检算轨下基础时，取70000N/mm。?t =51 MPa；不计钢轨附加应力。 机车：韶山SS1型电力机车，三轴转向架，轮载115kN，轴距2.3米。 试对轨道各部件强度进行检算。 解答： 轨道各部件强度验算 1) 机车通过曲线轨道的允许速度的确定： 对于新建铁路，通过R=800m，允许速度按计算，由此得vmax = 122km/h。 2) 钢轨强度的检算： SS1电力机车的两个转向架距离较大，彼此影响很小，可任选一个转向架作为计算。由于三个车轮的轮重和轮距相同，两端的车轮对称，可任选1、2轮或2、3轮作为计算轮来计算弯矩的当量荷载。 计算结果见表1。 表 1 计算值 计算轮位计算值轮 位1231P(N)115000115000115000105616x(mm)023004600βx02.7145.4281-0.08780.0062115000-100977132P(N)11500011500011500094806x(mm)230002300βx2.71402.714-0.08781-0.0878-10097115000-10097 计算步骤如下： (A) 计算k值 计算钢轨强度的D = 30000N/mm，按无缝线路的要求，轨枕均匀布置，轨枕间距a = 1000000/1760 = 570mm，有此可得k = D/a = 30000/570 = 52.6MPa (B) 计算β值 (mm-1) 式中 J—60kg/m新轨对水平轴的惯性矩，其值为3217×104 (mm4)。 (C) 计算 以1、2轮分别为计算轮计算，并选取其中最大值来计算钢轨的弯矩。 由表1可知，计算轮1的=105616为其中的最大值，该值用以计算钢轨静弯矩。 (D) 计算钢轨静弯矩M (N·mm) (E) 计算钢轨动弯矩Md 查取电力机车计算轨底弯曲应力的速度系数公式为，其计算值α为 由计算偏载系数，式中的△h=75mm，= 0.002×75=0.15 选取R = 800m的横向水平系数f =1.45。 将上述系数代入计算公式，得 =(1+0.73+0.15 )×(1+0.006) ×1.45 (N·mm) (F) 计算钢轨的动弯应力?1d和?2d 查得新轨的W1=396000mm3及W2=339400mm3。 则 (MPa) (MPa) 查得25m长的60kg/m钢轨的温度应力?t = 51Mpa。 则钢轨的基本应力为 轨底 ?1d +?t = 155+51 = 206 (MPa) 轨头 ?2d +?t = 152+51 = 232(MPa) U71新轨的屈服极限?S = 405(MPa)，安全系数K = 1.3，其允许应力为 (MPa) 上述轨头和轨底的基本应力均小于，符合钢轨的强度检算条件。 3) 轨枕弯矩的检算 (A) 计算k和β值 计算轨枕弯矩时，用D = 70000N/mm，由此可得k和β值： (MPa) (mm-1) (B) 计算轨枕反力的当量荷载，其结果见表2。 表 2 计算值 计算轮位计算值轮 位1231P(N)115000115000115000110416x(mm)023004600βx03.3586.7161-0.041470.00161115000-4769.05185.152P(N)115000115000115000105462x(mm)230002300βx3.35803.358-0.041471-0.04147-4769.05115000-4769.05 取表中最大的=110416N。 (C) 计算轨枕上